मर्सिडीज-बेंज ने नेवादा में अपने SAE स्तर 3 स्वायत्त ड्राइविंग सिस्टम, DRIVE PILOT को संचालित करने के लिए आधिकारिक तौर पर प्रमाणीकरण प्राप्त किया है, जिससे यह संयुक्त राज्य अमेरिका में ऐसा करने वाला पहला ब्रांड बन गया है।
मर्सिडीज ने पहली बार 2021 के अंत में अपना DRIVE PILOT सिस्टम लॉन्च किया। फिर उन्होंने 2022 के मध्य में जर्मनी में ग्राहकों के लिए क्षमता वाले वाहनों की शिपिंग शुरू की, जो सरकार की कठोर स्वायत्त ड्राइविंग प्रमाणन प्रक्रिया से गुजरने वाली देश की पहली वाहन निर्माता कंपनी बन गई।
अब, ब्रांड संयुक्त राज्य में प्रमाणन प्राप्त करने वाला पहला ब्रांड बन गया है।
DRIVE PILOT सिस्टम नेवादा में उच्च-यातायात घनत्व स्थितियों में “उपयुक्त फ्रीवे सेक्शन” पर काम करने के लिए आधिकारिक रूप से प्रमाणित है। यह 40 MPH तक की गति से काम कर सकता है। कंपनी ने पहली बार खुलासा किया कि इस साल की शुरुआत में नेवादा और कैलिफ़ोर्निया के साथ इसकी कागजी कार्रवाई दायर की गई थी, इस साल के अंत में कैलिफ़ोर्निया को प्रमाणन देने की उम्मीद थी। वर्तमान में, ड्राइव पायलट मर्सिडीज ईक्यूएस सेडान और मर्सिडीज एस-क्लास सेडान पर उपलब्ध है, इस साल की दूसरी छमाही में वाहनों को सिस्टम के साथ वितरित किया जा रहा है।
साभार: मर्सिडीज-बेंज
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मर्सिडीज-बेंज को यह मंजूरी इसलिए दी गई क्योंकि DRIVE PILOT स्वायत्त वाहनों के लिए नेवादा चैप्टर 482A की आवश्यकताओं को पूरा करता है। जैसा कि मर्सिडीज ने कहा है, कुछ फ़ंक्शन और एप्लिकेशन उपलब्ध होंगे जो अन्यथा ड्राइविंग करते समय अवरुद्ध हो जाएंगे। ये गतिविधियाँ कानूनी रूप से उन कानूनों के आधार पर अनुमत हैं जो उन जगहों पर लागू होती हैं जहाँ DRIVE PILOT का उपयोग किया जा रहा है।
मर्सिडीज बोर्ड के सदस्य मार्कस शेफर द्वारा सबसे अच्छी रूपरेखा, यह सॉफ्टवेयर के एक बड़े रोलआउट की शुरुआत है:
“ड्राइव पायलट एक बार फिर प्रदर्शित करता है कि हमारी अग्रणी भावना हमारे डीएनए का हिस्सा है। नेवादा में प्रमाणन इसके अंतरराष्ट्रीय रोलआउट की शुरुआत को चिह्नित करता है और इसके साथ, एक नए युग की शुरुआत करता है।
इस प्रमाणीकरण को प्राप्त करने के लिए, अन्य नियमों के बीच, मर्सिडीज ने दिखाया कि इसके निरर्थक ड्राइविंग सिस्टम वाहन को नियंत्रित करते समय ड्राइवरों को सुरक्षित रख सकते हैं। स्टीयरिंग, ब्रेकिंग एक्ट्यूएटर्स और ऑनबोर्ड इलेक्ट्रिकल सिस्टम रिडंडेंसी उपायों का एक संयोजन वाहन को चलाने योग्य रखता है, भले ही सिस्टम विफल हो जाए।
साभार: मर्सिडीज-बेंज
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इसके अतिरिक्त, वाहन LiDAR, रडार और कैमरों के संयोजन पर निर्भर होंगे जो कार को मॉनिटर करने की अनुमति देते हैं कि यह अन्य वाहनों के सापेक्ष लगातार सेंटीमीटर नीचे है। मर्सिडीज इन प्रणालियों को उच्च-परिशुद्धता जीपीएस मैपिंग के साथ जोड़ती है, जिससे सबसे सुसंगत अनुभव सुनिश्चित होता है।
यदि ड्राइवर “तेजी से जरूरी” श्रव्य और दृश्य अलर्ट के बाद भी नियंत्रण वापस लेने में विफल रहता है, तो ड्राइव पायलट भी मामलों को अपने हाथों में ले लेगा। मर्सिडीज ने कहा कि वह वाहन को नियंत्रित तरीके से रोक देगी, फिर खतरनाक रोशनी को सक्रिय करेगी। दरवाजे अनलॉक हो जाएंगे, और मर्सिडीज की आपातकालीन कॉल प्रणाली पहले उत्तरदाताओं से संपर्क करेगी। एक प्रमुख चिकित्सा आपात स्थिति के मामले में यह एक तेजी से आवश्यक विशेषता है।
जबकि मर्सिडीज तकनीक को अक्सर टेस्ला की पूर्ण स्व-ड्राइविंग पेशकश के समानांतर के रूप में तैयार किया गया है, इस हालिया प्रमाणीकरण के माध्यम से, मर्सिडीज अब खुद को दो तरीकों से अलग करती है। सबसे पहले, किसी अन्य वाहन के साथ दुर्घटना में, जबकि DRIVE PILOT लगे हुए हैं, मर्सिडीज दुर्घटना के लिए कानूनी उत्तरदायित्व स्वीकार करती है। इसके अलावा, इस प्रमाणन ने प्रासंगिक अधिकारियों को दिखाया है कि यह सुरक्षित रूप से काम कर सकता है, एक प्रक्रिया जिसे टेस्ला को निकट भविष्य में पालन करने की आवश्यकता होगी।
मर्सिडीज की घोषणा भी कंपनी के लिए अन्य प्रमुख मील के पत्थर की एक श्रृंखला का अनुसरण करती है। जर्मन लक्ज़री ऑटोमेकर ने हाल ही में खुलासा किया कि वह ईवी चार्जर्स की अपनी श्रृंखला शुरू करेगी, जो उत्तरी अमेरिका में शुरू होगी और विश्व स्तर पर काम करेगी। मर्सिडीज ने हाल ही में (बारीक विस्तार से) दुनिया भर में होने वाले ईवीएस के लिए अपने अविश्वसनीय उत्पादन बदलाव और अपने प्रत्येक मौजूदा विनिर्माण संयंत्रों का उपयोग करने पर प्रकाश डाला है।
हालांकि इसमें कोई संदेह नहीं है कि कई लोग अभी भी मर्सिडीज को टेस्ला के फुल सेल्फ-ड्राइविंग सूट के लिए एक गैर-खतरे के रूप में देखते हैं, आज की घोषणा अन्यथा साबित होती है। उम्मीद है, इस निरंतर प्रतिस्पर्धा के माध्यम से, स्वायत्तता समग्र रूप से बेहतर हो सकती है और अधिकांश लोगों के लिए नियमित वाहन संचालन के सुरक्षित विकल्प के रूप में उपलब्ध हो सकती है।
DRIVE PILOT के साथ, मर्सिडीज ने यह भी घोषणा की कि इसका लेवल 2 ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम इस साल के अंत में उत्तर अमेरिकी शुरुआत करेगा, जिसमें स्वायत्त लेन विलय, गति नियंत्रण, और शायद सबसे महत्वपूर्ण, आपातकालीन ब्रेकिंग जैसी ADAS विशेषताएं हैं।
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मर्सिडीज-बेंज ड्राइव पायलट को लेवल 3 सिस्टम के लिए पहली अमेरिकी मंजूरी मिली
