Tesla s’est avérée être l’une des marques les moins fiables d’Amérique, selon le rapport annuel sur la fiabilité de Consumer Reports.
Le classement annuel de fiabilité de Consumer Reports a été publié, et avec les données de 24 marques et de plus de 300 000 véhicules, Tesla est tombé près du bas (19/24) avec Mercedes-Benz, Jeep, Volkswagen, GMC et Chevrolet. Dans l’ensemble, les véhicules électriques se classent également mal, étant la deuxième catégorie de véhicules la moins fiable. Les hybrides/hybrides rechargeables, en particulier ceux de Toyota, se sont avérés les plus fiables.
Avant de plonger plus profondément dans les classements, il est crucial de comprendre comment Consumer Reports crée ses classements de fiabilité annuels en premier lieu. Cette année, la société a interrogé plus de 300 000 véhicules (vendus entre 2000 et 2022) et au cours de l’année écoulée, les propriétaires ont été invités à signaler les problèmes rencontrés avec leurs véhicules. Les problèmes ont été classés en 17 catégories; problèmes de moteur, problèmes de transmission, problèmes d’électronique intérieure, etc. À partir de cette accumulation de données, Consumer Reports attribue ensuite à chaque marque une note sur 100 concernant sa fiabilité globale.
Consumer Reports stipule également qu’ils ne classeront que les marques qui disposent de « données d’enquête suffisantes pour deux modèles ou plus ». D’où l’absence de marques telles que Rivian, Alfa Romeo et Lucid.
Tesla a obtenu un score de fiabilité de 40/100, tandis que les véhicules électriques ont globalement obtenu un score de 36/100. Ce ne sont pas toutes de mauvaises nouvelles pour Tesla ; son score correspond à la moyenne des constructeurs automobiles nationaux, la société a pu améliorer son classement de quatre places par rapport à l’année dernière, et aucun de ses véhicules ne figure sur la liste des 10 véhicules les moins fiables en Amérique. Une liste qui incluait notamment le populaire Hyundai Kona EV noté 5/100.
A l’inverse, les véhicules hybrides et PHEV ont écrasé la concurrence avec une note moyenne de 78/100. Et sans surprise, la marque la plus représentée dans ce segment, Toyota, a atteint la première place avec un score de fiabilité global de 72/100. Toyota a été rejoint par Lexus, BMW, Mazda et Honda dans le top 5 (ordre décroissant).
Les résultats de Consumer Reports mènent à une question centrale : qu’est-ce qui a influencé Tesla (et les véhicules électriques en général) à obtenir un score aussi bas par rapport à la concurrence ? Cette question devient particulièrement déroutante lorsque le récit dominant est que «les véhicules électriques sont généralement plus fiables que leurs homologues à essence».
L’analyse de Consumer Reports n’aborde cette question qu’une seule fois, notant que « Alors que de plus en plus de véhicules électriques arrivent sur le marché et que les constructeurs automobiles construisent chaque modèle en plus grand nombre, nous constatons que certains d’entre eux ont des problèmes avec les batteries, les systèmes de charge et les moteurs dans leur systèmes d’entraînement. Les propriétaires de la Chevrolet Bolt, de la Ford Mustang Mach-E, de la Hyundai Kona Electric et de la Volkswagen ID.4 ont tous signalé certains de ces problèmes.
Un autre couple de problèmes qui peuvent affliger Tesla comprend des problèmes de qualité de construction et de logiciel. Tesla a notoirement eu des problèmes de contrôle de la qualité, ce qui n’aidera certainement pas son score de fiabilité. Dans le même temps, alors que Tesla tente d’offrir la pointe de l’innovation logicielle, ils rencontrent sans aucun doute plus de problèmes logiciels que ceux généralement observés dans l’espace automobile. Et bien que ces problèmes soient généralement résolus rapidement grâce à des mises à jour et à une assistance technique, ils pourraient facilement contribuer aux mauvaises performances de Tesla.
En ce qui concerne l’avenir, il est clair que Tesla doit continuer à se consacrer à l’amélioration du contrôle qualité et de la fiabilité générale. Il est facile de dire : « Tesla doit augmenter sa production », mais les consommateurs en paieront le prix si cette expansion de la production se fait au détriment de la fiabilité.
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Tesla écrasée dans le classement de fiabilité de Consumer Reports malgré une amélioration
