Tesla wurde laut dem jährlichen Zuverlässigkeitsbericht von Consumer Reports als eine der unzuverlässigsten Marken in Amerika befunden.
Die jährlichen Zuverlässigkeitsrankings von Consumer Reports wurden veröffentlicht, und mit Daten von 24 Marken und über 300.000 Fahrzeugen fiel Tesla zusammen mit Mercedes-Benz, Jeep, Volkswagen, GMC und Chevrolet fast ans Ende (19/24). Auch Elektrofahrzeuge sind insgesamt schlecht platziert, da sie die zweitunzuverlässigste Fahrzeugkategorie darstellen. Am zuverlässigsten erwiesen sich Hybride/Plug-in-Hybride, insbesondere von Toyota.
Bevor Sie tiefer in die Rankings eintauchen, ist es wichtig zu verstehen, wie Consumer Reports seine jährlichen Zuverlässigkeitsrankings überhaupt erstellt. In diesem Jahr hat das Unternehmen über 300.000 Fahrzeuge befragt (verkauft zwischen 2000 und 2022), und im vergangenen Jahr wurden die Besitzer gebeten, Probleme zu melden, die sie mit ihren Fahrzeugen hatten. Die Probleme wurden in 17 Kategorien eingeteilt; Motorprobleme, Getriebeprobleme, Probleme mit der Innenelektronik usw. Aus dieser Anhäufung von Daten gibt Consumer Reports dann jeder Marke eine Note von 100 hinsichtlich ihrer Gesamtzuverlässigkeit.
Consumer Reports legt außerdem fest, dass sie nur Marken bewerten, für die sie „ausreichende Umfragedaten für zwei oder mehr Modelle“ haben. Daher das Fehlen von Marken wie Rivian, Alfa Romeo und Lucid.
Tesla erzielte eine Zuverlässigkeitsbewertung von 40/100, während Elektrofahrzeuge insgesamt 36/100 erzielten. Es sind nicht nur schlechte Nachrichten für Tesla; seine Punktzahl entspricht dem Durchschnitt der heimischen Autohersteller, das Unternehmen konnte sein Ranking im Vergleich zum Vorjahr um vier Plätze verbessern, und keines seiner Fahrzeuge schaffte es auf die Liste der 10 am wenigsten zuverlässigen Fahrzeuge in Amerika. Eine Liste, die insbesondere den beliebten Hyundai Kona EV mit 5/100 Punkten enthält.
Umgekehrt haben Hybrid- und PHEV-Fahrzeuge die Konkurrenz mit einer durchschnittlichen Punktzahl von 78/100 vernichtet. Und es überrascht nicht, dass die Marke mit der umfangreichsten Vertretung in diesem Segment, Toyota, mit einer Gesamtzuverlässigkeitsbewertung von 72/100 den ersten Platz erreichte. Toyota wurde von Lexus, BMW, Mazda und Honda in den Top 5 (absteigende Reihenfolge) begleitet.
Die Ergebnisse von Consumer Reports führen zu einer zentralen Frage: Was hat Tesla (und Elektrofahrzeuge im Allgemeinen) dazu gebracht, im Vergleich zur Konkurrenz so schlecht abzuschneiden? Diese Frage wird besonders verwirrend, wenn das vorherrschende Narrativ lautet, dass „Elektrofahrzeuge im Allgemeinen zuverlässiger sind als ihre Gegenstücke mit Benzinmotor“.
Die Analyse von Consumer Reports befasst sich nur einmal mit dieser Frage und stellt fest: „Da immer mehr Elektrofahrzeuge auf den Markt kommen und die Autohersteller jedes Modell in größerer Zahl bauen, stellen wir fest, dass einige von ihnen Probleme mit den Batteriepacks, Ladesystemen und den Motoren in ihren Fahrzeugen haben Antriebssysteme. Besitzer des Chevrolet Bolt, Ford Mustang Mach-E, Hyundai Kona Electric und Volkswagen ID.4 haben alle einige dieser Probleme gemeldet.“
Ein weiteres Problem, das Tesla plagen könnte, sind die Verarbeitungsqualität und Softwareprobleme. Tesla hatte notorisch Probleme mit der Qualitätskontrolle, was sicherlich nicht zu seiner Zuverlässigkeitsbewertung beiträgt. Während Tesla versucht, die neueste Softwareinnovation anzubieten, stoßen sie zweifellos auf mehr Softwareprobleme, als dies normalerweise im Automobilbereich der Fall ist. Und obwohl diese Probleme in der Regel schnell durch Updates und technischen Support behoben werden, könnten sie leicht zur schlechten Leistung von Tesla beitragen.
Mit Blick auf die Zukunft ist klar, dass Tesla sich weiterhin der Verbesserung der QC und der allgemeinen Zuverlässigkeit widmen muss. Es ist leicht zu sagen: „Tesla muss die Produktion steigern“, aber die Verbraucher werden den Preis zahlen, wenn diese Produktionsausweitung auf Kosten der Zuverlässigkeit geht.
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Tesla ist trotz Verbesserung in den Zuverlässigkeitsrankings von Consumer Reports gescheitert
