根据《消费者报告》的年度可靠性报告，特斯拉被认为是美国最不可靠的品牌之一。
《消费者报告》年度可靠性排名已经出炉，根据 24 个品牌、超过 30 万辆汽车的数据，特斯拉与梅赛德斯-奔驰、吉普、大众、GMC 和雪佛兰一起跌至垫底（19/24）。 电动汽车总体上也排名不佳，是第二个最不可靠的汽车类别。 混合动力车/插电式混合动力车，尤其是来自丰田的，被发现是最可靠的。
在深入研究排名之前，首先了解《消费者报告》如何创建其年度可靠性排名至关重要。 今年，该公司调查了超过 300,000 辆汽车（在 2000 年至 2022 年之间售出），并且在过去一年中，车主被要求报告他们在车辆方面遇到的问题。 问题分为17类； 发动机问题、变速箱问题、内部电子设备问题等。根据这些数据的积累，《消费者报告》随后就每个品牌的整体可靠性给每个品牌打了一个满分 100 分的分数。
《消费者报告》还规定，他们只会对拥有“两种或多种型号的足够调查数据”的品牌进行排名。 因此，缺少 Rivian、Alfa Romeo 和 Lucid 等品牌。
特斯拉的可靠性得分为 40/100，而电动汽车的总体得分为 36/100。 这对特斯拉来说并不全是坏消息。 它的得分与国内汽车制造商的平均水平相当，该公司的排名比去年提高了四位，而且没有一辆汽车进入美国最不可靠的 10 款汽车之列。 得分 5/100 的现代 Kona EV 名列榜首。
相反，混合动力和 PHEV 车辆以 78/100 的平均分击败了竞争对手。 毫不奇怪，在该细分市场中代表最广泛的品牌丰田以 72/100 的总体可靠性得分排名第一。 丰田与雷克萨斯、宝马、马自达和本田一起进入前 5 名（降序）。
《消费者报告》的结果引出了一个核心问题，是什么影响了特斯拉（以及一般的电动汽车）与竞争对手相比得分如此之低？ 当普遍的说法是“电动汽车通常比汽油汽车更可靠”时，这个问题就变得尤其令人困惑。
《消费者报告》的分析只解决了这个问题一次，并指出“随着越来越多的电动汽车进入市场，汽车制造商生产的每种车型数量越来越多，我们发现其中一些汽车在电池组、充电系统和电机方面存在问题驱动系统。 Chevrolet Bolt、Ford Mustang Mach-E、Hyundai Kona Electric 和 Volkswagen ID.4 的车主都报告了其中一些问题。”
可能困扰特斯拉的另外几个问题包括构建质量和软件问题。 众所周知，特斯拉存在质量控制问题，这肯定无助于其可靠性得分。 与此同时，随着特斯拉试图提供最前沿的软件创新，他们无疑遇到了比汽车领域常见的软件问题更多的软件问题。 虽然这些问题通常可以通过更新和技术支持快速解决，但它们很容易导致特斯拉表现不佳。
展望未来，特斯拉显然需要继续致力于提高 QC 和总体可靠性。 说“特斯拉需要增加产量”很容易，但如果以可靠性为代价扩大产量，消费者将付出代价。
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尽管有所改善，但特斯拉在《消费者报告》的可靠性排名中仍名列前茅
