Tesla mise sur une poussée majeure des ventes au premier trimestre 2023 dans le but de sécuriser ce qui sera probablement sa plus grande année à ce jour.
Dans le passé, Tesla dépendait régulièrement des ventes de fin de trimestre et, surtout, de fin d’année pour atteindre ses objectifs.
Cependant, l’entreprise a adopté une nouvelle stratégie pour 2023 pour atteindre ses objectifs de production et de vente, et elle est prête à le faire à tout prix.
Dans sa présentation des actionnaires pour le quatrième trimestre et l’année complète 2022, Tesla a déclaré qu’elle accélérerait sa feuille de route de réduction des coûts, sacrifiant ses marges bénéficiaires élevées pour un taux de production accéléré et des ventes accrues :
« À court terme, nous accélérons notre feuille de route de réduction des coûts et nous dirigeons vers des taux de production plus élevés, tout en restant concentrés sur l’exécution de la prochaine phase de notre feuille de route. »
Tesla a mis son argent à sa bouche en réduisant considérablement les prix début janvier sur de nombreux marchés, notamment en Chine et aux États-Unis.
Dans le passé, Tesla a utilisé des stratégies telles que les remises, la suralimentation gratuite et d’autres incitations pour stimuler les ventes, et c’est l’un des rares cas où elle utilise des pratiques au début d’un trimestre pour stimuler les ventes.
Tesla a techniquement raté ses objectifs de livraison pour 2022, fixés à 50 % de croissance d’une année sur l’autre. Après avoir livré 936 172 voitures en 2021, Tesla aurait techniquement eu besoin de 1 404 258 livraisons l’an dernier pour atteindre son objectif de production. Les 1 313 851 véhicules livrés en 2022 mettent Tesla à un peu moins de 100 000 unités de son objectif.
Le constructeur automobile met tout en œuvre pour suivre le rythme de ses objectifs de production, notamment en faisant monter la demande avec des réductions de prix. Son objectif de 1,8 million de véhicules pour 2023 nécessitera 4 932 voitures à construire chaque jour, ce qui, en réalité, est faisable. Avec Shanghai et Fremont fonctionnant à pleine capacité et les rumeurs d’expansion de l’usine californienne, Tesla est déjà en bonne voie.
De plus, Berlin et le Texas augmentent tous deux leur production, et le Cybertruck apportera un certain volume à Austin. Cependant, le PDG Elon Musk a confirmé que les phases de production en volume du pick-up ne commenceront pas avant l’année prochaine.
En réalité, Musk en veut peut-être plus. Lors de l’appel aux résultats, il a déclaré que Tesla pourrait être capable de produire plus de 1,8 million d’unités :
« Ok, ça marche. Je veux dire, notre potentiel de production interne est en fait plus proche de 2 millions de véhicules, mais nous disions 1,8 million parce que, je ne sais pas, il semble toujours y avoir un cas de force majeure qui se produit quelque part sur terre. Et nous ne contrôlons pas s’il y a des tremblements de terre, des tsunamis, des guerres, des pandémies, etc. Donc, si c’est une année sans heurts, en fait, sans grande interruption de la chaîne d’approvisionnement ou problème massif, nous avons en fait le potentiel de produire 2 millions de voitures cette année .”
L’engagement d’augmenter la demande et de sacrifier les marges par des réductions de prix est un indicateur clé que Tesla est prêt à démarrer 2023 du bon pied, au lieu d’attendre la fin des trimestres. Alors que la demande semblait déjà relativement saine, les baisses de prix ont amélioré le marché adressable de Tesla, en particulier avec ses véhicules de masse Model 3 et Model Y.
Tesla mise sur une poussée majeure au premier trimestre pour sécuriser sa plus grande année à ce jour
