Tesla는 2023년 1분기에 지금까지 가장 큰 해가 될 가능성이 높은 해를 확보하기 위해 판매를 크게 추진하고 있습니다.
과거에 Tesla는 일상적으로 분기말에 의존해 왔으며, 가장 중요한 것은 연말 판매가 목표 달성을 추진한다는 것입니다.
그러나 회사는 생산 및 판매 목표를 달성하기 위해 2023년 새로운 전략을 채택했으며 어떤 대가를 치르더라도 이를 수행할 의향이 있습니다.
Tesla는 4분기 및 2022년 전체 투자자 주주 덱에서 비용 절감 로드맵을 가속화하고 생산 속도를 높이고 판매를 늘리기 위해 고수익 마진을 희생할 것이라고 밝혔습니다.
“단기적으로 우리는 로드맵의 다음 단계에 대한 실행에 집중하면서 비용 절감 로드맵을 가속화하고 더 높은 생산 속도를 향해 나아가고 있습니다.”
Tesla는 1월 초에 많은 시장, 특히 중국과 미국에서 가격을 대폭 인하함으로써 입이 있는 곳에 돈을 투자했습니다.
과거 Tesla는 판매를 촉진하기 위해 할인, 무료 슈퍼차징 및 기타 인센티브와 같은 전략을 사용해 왔으며, 이는 판매를 촉진하기 위해 분기 초 관행을 사용하는 드문 경우 중 하나입니다.
Tesla는 기술적으로 전년 대비 50% 성장으로 설정한 2022년 인도 목표를 달성하지 못했습니다. Tesla는 2021년에 936,172대의 차량을 인도한 후 생산 목표를 달성하기 위해 기술적으로 작년에 1,404,258대의 차량을 인도해야 했습니다. 2022년에 인도된 1,313,851대의 차량은 Tesla가 목표에 100,000대 조금 못 미치게 만들었습니다.
자동차 제조업체는 가격 인하로 수요를 높이는 등 생산 목표를 달성하기 위해 모든 수단을 동원하고 있습니다. 2023년 180만 대의 차량 목표에는 매일 4,932대의 자동차가 만들어집니다., 실제로 가능합니다. 상하이와 프리몬트가 최대 용량으로 가동되고 캘리포니아 공장이 확장된다는 소문이 돌면서 Tesla는 이미 순조롭게 진행되고 있습니다.
또한 베를린과 텍사스는 생산량을 늘리고 있으며 사이버트럭은 오스틴에서 일정량 기여할 것입니다. 그러나 CEO Elon Musk는 픽업의 대량 생산 단계가 내년까지 시작되지 않을 것이라고 확인했습니다.
실제로 Musk는 더 많은 것을 원할 수 있습니다. Earnings Call에서 그는 Tesla가 180만대 이상을 생산할 수 있다고 말했습니다.
“글쎄요. 내 말은, 우리의 내부 생산 잠재력은 실제로 200만 대에 가깝지만 우리는 180만 대라고 말한 것입니다. 왜냐하면 지구 어딘가에서 일어나는 엄청난 불가항력적인 일이 항상 있는 것 같기 때문입니다. 그리고 우리는 지진, 쓰나미, 전쟁, 전염병 등이 있는지 여부를 통제하지 않습니다. 따라서 순조로운 한 해라면 실제로 큰 공급망 중단이나 심각한 문제 없이 올해 200만 대의 자동차를 생산할 수 있는 잠재력이 있습니다. .”
가격 인하를 통해 수요를 늘리고 마진을 희생하겠다는 약속은 테슬라가 분기 말까지 기다리지 않고 2023년을 뜨거운 출발로 시작할 용의가 있다는 핵심 지표입니다. 수요는 이미 상대적으로 양호해 보였지만, 가격 인하는 특히 모델 3 및 모델 Y 대량 판매 차량으로 테슬라의 시장 공략을 개선했습니다.
Tesla는 사상 최대의 해를 확보하기 위해 1분기 대대적인 추진을 기대하고 있습니다.
