تيسلا تعتمد على دفعة كبيرة للمبيعات في الربع الأول من عام 2023 في محاولة لتأمين ما سيكون على الأرجح أكبر عام لها حتى الآن.
في الماضي ، اعتمدت Tesla بشكل روتيني على مبيعات نهاية الربع ، والأهم من ذلك ، دفعات مبيعات نهاية العام للوصول إلى الأهداف.
ومع ذلك ، فقد تبنت الشركة إستراتيجية جديدة لعام 2023 لتحقيق أهداف الإنتاج والمبيعات ، وهي على استعداد للقيام بذلك بأي ثمن.
في عرض المساهمين المستثمر في الربع الرابع والسنة الكاملة لعام 2022 ، صرحت تسلا بأنها ستسرع من خارطة طريق خفض التكلفة ، والتضحية بهوامش الربح المرتفعة لتسريع معدل الإنتاج وزيادة المبيعات:
“على المدى القريب ، نعمل على تسريع خارطة الطريق لخفض التكلفة والدفع نحو معدلات إنتاج أعلى ، مع الاستمرار في التركيز على التنفيذ مقابل المرحلة التالية من خارطة الطريق.”
وضعت Tesla أموالها في مكانها من خلال خفض الأسعار بشكل كبير في أوائل يناير عبر العديد من الأسواق ، وعلى الأخص في الصين والولايات المتحدة.
في الماضي ، استخدمت Tesla استراتيجيات مثل الخصومات ، والشحن الفائق المجاني ، وغيرها من الحوافز لزيادة المبيعات ، وهذه واحدة من الحالات النادرة التي تستخدم فيها ممارسات في بداية ربع السنة لزيادة المبيعات.
لقد أخفقت Tesla تقنيًا في تحقيق أهداف التسليم لعام 2022 ، المحددة بنمو بنسبة 50 بالمائة على أساس سنوي. بعد تسليم 936172 سيارة في عام 2021 ، كانت تسلا ستحتاج من الناحية الفنية إلى 1404258 عملية تسليم في العام الماضي للوصول إلى هدفها الإنتاجي. تم تسليم 1،313،851 سيارة في عام 2022 مما جعل تسلا أقل بقليل من 100000 وحدة من هدفها.
تقوم شركة صناعة السيارات بسحب جميع نقاط التوقف لمواكبة أهداف الإنتاج الخاصة بها ، بما في ذلك دفع الطلب إلى الأعلى مع تخفيضات الأسعار. سيتطلب هدفها البالغ 1.8 مليون سيارة لعام 2023 يتم تصنيع 4،932 سيارة كل يوم، وهو أمر ممكن في الواقع. مع تشغيل Shanghai و Fremont بكامل طاقتها ، والشائعات حول توسع مصنع كاليفورنيا ، فإن Tesla في طريقها بالفعل.
بالإضافة إلى ذلك ، تعمل كل من برلين وتكساس على تكثيف الإنتاج ، وستساهم Cybertruck ببعض الحجم في أوستن. ومع ذلك ، أكد الرئيس التنفيذي Elon Musk أن مراحل إنتاج حجم الشاحنة لن تبدأ حتى العام المقبل.
في الواقع ، قد يرغب المسك في المزيد. في مكالمة الأرباح ، قال إن تسلا قد تكون قادرة على أكثر من 1.8 مليون وحدة:
“حسنا. أعني ، أن إمكانات الإنتاج الداخلي لدينا تقترب في الواقع من مليوني سيارة ، لكننا كنا نقول 1.8 مليون لأنه ، لا أعرف ، يبدو أن هناك دائمًا بعض الظروف القاهرة المرعبة التي تحدث في مكان ما على وجه الأرض. ونحن لا نتحكم في ما إذا كان هناك مثل الزلازل والتسونامي والحروب والأوبئة وما إلى ذلك. لذا ، إذا كان عامًا سلسًا ، في الواقع ، دون انقطاع كبير في سلسلة التوريد أو مشكلة كبيرة ، لدينا في الواقع القدرة على تصنيع مليوني سيارة هذا العام . “
يعد الالتزام بزيادة الطلب والتضحية بالهوامش من خلال تخفيضات الأسعار مؤشرًا رئيسيًا على أن Tesla مستعدة للحصول على بداية ساخنة لعام 2023 ، بدلاً من الانتظار حتى نهاية ربع السنة. في حين أن الطلب بدا بالفعل جيدًا نسبيًا ، فقد أدت تخفيضات الأسعار إلى تحسين سوق Tesla القابل للعنونة ، خاصةً مع سياراتها من طراز 3 و Model Y في السوق الشامل.
تيسلا تعتمد على دفعة كبيرة في الربع الأول لتأمين أكبر عام لها حتى الآن
