Tesla sta puntando su un’importante spinta per le vendite nel primo trimestre del 2023 nel tentativo di assicurarsi quello che sarà probabilmente il suo anno più importante fino ad oggi.
In passato, Tesla dipendeva abitualmente dalle spinte delle vendite di fine trimestre e, soprattutto, di fine anno per raggiungere gli obiettivi.
Tuttavia, l’azienda ha adottato una nuova strategia per il 2023 per raggiungere gli obiettivi di produzione e vendita, ed è disposta a farlo a tutti i costi.
Nel suo mazzo per investitori e azionisti del quarto trimestre e dell’intero anno 2022, Tesla ha dichiarato che avrebbe accelerato la sua roadmap di riduzione dei costi, sacrificando i suoi margini di profitto elevato per un tasso di produzione accelerato e un aumento delle vendite:
“Nel breve termine stiamo accelerando la nostra tabella di marcia per la riduzione dei costi e ci stiamo dirigendo verso tassi di produzione più elevati, rimanendo concentrati sull’esecuzione rispetto alla fase successiva della nostra tabella di marcia”.
Tesla ha messo i suoi soldi dove era la sua bocca riducendo significativamente i prezzi all’inizio di gennaio in molti mercati, in particolare in Cina e negli Stati Uniti.
In passato, Tesla ha utilizzato strategie come sconti, sovralimentazione gratuita e altri incentivi per incrementare le vendite, e questo è uno dei rari casi in cui utilizza pratiche all’inizio di un trimestre per incrementare le vendite.
Tesla tecnicamente ha mancato i suoi obiettivi di consegna per il 2022, fissati a una crescita del 50% anno su anno. Dopo aver consegnato 936.172 auto nel 2021, Tesla avrebbe avuto tecnicamente bisogno di 1.404.258 consegne lo scorso anno per raggiungere il suo obiettivo di produzione. I 1.313.851 veicoli consegnati nel 2022 hanno portato Tesla a poco meno di 100.000 unità dal suo obiettivo.
La casa automobilistica sta facendo tutto il possibile per tenere il passo con i suoi obiettivi di produzione, inclusa la spinta verso l’alto della domanda con riduzioni di prezzo. Il suo obiettivo di 1,8 milioni di veicoli per il 2023 richiederà 4.932 vetture da costruire ogni giorno, che, in realtà, è fattibile. Con Shanghai e Fremont che funzionano a pieno regime e le voci sull’espansione dello stabilimento californiano, Tesla è già sulla buona strada.
Inoltre, Berlino e il Texas stanno entrambi aumentando la produzione e il Cybertruck contribuirà con un certo volume ad Austin. Tuttavia, il CEO Elon Musk ha confermato che le fasi di produzione in serie del pickup non inizieranno fino al prossimo anno.
In realtà, Musk potrebbe volere di più. Sulla Earnings Call, ha detto che Tesla potrebbe essere in grado di produrre più di 1,8 milioni di unità:
“D’accordo. Voglio dire, il nostro potenziale di produzione interna è in realtà più vicino a 2 milioni di veicoli, ma stavamo dicendo 1,8 milioni perché, non lo so, sembra che ci sia sempre qualche strana cosa di forza maggiore che accade da qualche parte sulla terra. E non controlliamo se ci sono terremoti, tsunami, guerre, pandemie, ecc. Quindi, se è un anno liscio, in realtà, senza qualche grande interruzione della catena di approvvigionamento o problema enorme, abbiamo effettivamente il potenziale per fare 2 milioni di auto quest’anno .”
L’impegno ad aumentare la domanda e a sacrificare i margini attraverso la riduzione dei prezzi è un indicatore chiave del fatto che Tesla è disposta a iniziare il 2023 con il piede giusto, invece di aspettare fino alla fine dei trimestri. Mentre la domanda sembrava già relativamente sana, le riduzioni di prezzo hanno migliorato il mercato indirizzabile di Tesla, in particolare con i suoi veicoli per il mercato di massa Model 3 e Model Y.
Tesla sta puntando su un’importante spinta del primo trimestre per assicurarsi il suo anno più importante
