टेस्ला 2023 की पहली तिमाही में बिक्री के लिए एक प्रमुख धक्का पर बैंकिंग कर रहा है, यह सुनिश्चित करने के प्रयास में कि यह अब तक का सबसे बड़ा वर्ष होगा।
अतीत में, टेस्ला नियमित रूप से अंत-तिमाही पर निर्भर रही है और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि साल के अंत में बिक्री लक्ष्यों तक पहुंचने के लिए जोर देती है।
हालाँकि, कंपनी ने उत्पादन और बिक्री लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए 2023 के लिए एक नई रणनीति अपनाई है, और वह इसे हर कीमत पर करने को तैयार है।
अपने Q4 और पूरे वर्ष 2022 के निवेशक शेयरधारक डेक में, टेस्ला ने कहा कि यह एक त्वरित उत्पादन दर और बढ़ी हुई बिक्री के लिए अपने उच्च-लाभ मार्जिन का त्याग करते हुए, अपनी लागत में कमी के रोडमैप को तेज करेगा:
“निकट अवधि में हम अपने लागत में कमी के रोडमैप को तेज कर रहे हैं और अपने रोडमैप के अगले चरण के निष्पादन पर ध्यान केंद्रित करते हुए उच्च उत्पादन दर की ओर बढ़ रहे हैं।”
टेस्ला ने जनवरी की शुरुआत में कई बाजारों में, विशेष रूप से चीन और संयुक्त राज्य अमेरिका में कीमतों में काफी कमी करके अपना पैसा वहां लगाया जहां उसका मुंह था।
अतीत में, टेस्ला ने बिक्री बढ़ाने के लिए छूट, मुफ्त सुपरचार्जिंग और अन्य प्रोत्साहन जैसी रणनीतियों का उपयोग किया है, और यह उन दुर्लभ उदाहरणों में से एक है जो बिक्री बढ़ाने के लिए एक तिमाही की शुरुआत में प्रथाओं का उपयोग कर रहा है।
टेस्ला ने तकनीकी रूप से अपने 2022 डिलीवरी लक्ष्य को पूरा नहीं किया, जो साल-दर-साल 50 प्रतिशत की वृद्धि पर निर्धारित किया गया था। 2021 में 936,172 कारों की डिलीवरी के बाद, टेस्ला को अपने उत्पादन लक्ष्य तक पहुँचने के लिए तकनीकी रूप से पिछले साल 1,404,258 डिलीवरी की आवश्यकता होगी। 2022 में वितरित किए गए 1,313,851 वाहनों ने टेस्ला को अपने लक्ष्य से 100,000 यूनिट कम कर दिया।
वाहन निर्माता अपने उत्पादन लक्ष्यों के साथ गति बनाए रखने के लिए सभी पड़ावों को पार कर रहा है, जिसमें कीमतों में कमी के साथ मांग को बढ़ाना भी शामिल है। 2023 के लिए इसके 1.8 मिलियन वाहन लक्ष्य की आवश्यकता होगी हर दिन 4,932 कारें बनाई जाएंगी, जो वास्तव में संभव है। शंघाई और फ़्रेमोंट पूरी क्षमता से चल रहे हैं, और कैलिफ़ोर्निया संयंत्र के विस्तार की अफवाहें हैं, टेस्ला पहले से ही अपने रास्ते पर है।
इसके अतिरिक्त, बर्लिन और टेक्सास दोनों उत्पादन में तेजी ला रहे हैं, और साइबरट्रक ऑस्टिन में कुछ मात्रा में योगदान देगा। हालांकि, सीईओ एलोन मस्क ने पुष्टि की कि पिकअप का वॉल्यूम उत्पादन चरण अगले साल तक शुरू नहीं होगा।
वास्तव में, कस्तूरी अधिक चाह रही होगी। अर्निंग्स कॉल पर, उन्होंने कहा कि टेस्ला 1.8 मिलियन यूनिट से अधिक में सक्षम हो सकती है:
“अछा ठीक है। मेरा मतलब है, हमारी आंतरिक उत्पादन क्षमता वास्तव में 2 मिलियन वाहनों के करीब है, लेकिन हम 1.8 मिलियन कह रहे थे क्योंकि, मुझे नहीं पता, वहां हमेशा कुछ भयावह बल की घटना होती है जो पृथ्वी पर कहीं होती है। और अगर भूकंप, सूनामी, युद्ध, महामारी आदि जैसे हालात हैं तो हम इसे नियंत्रित नहीं करते हैं। इसलिए यदि यह एक सुचारू वर्ष है, वास्तव में, बिना किसी बड़ी आपूर्ति श्रृंखला रुकावट या बड़े पैमाने की समस्या के, हमारे पास वास्तव में इस वर्ष 2 मिलियन कारों को करने की क्षमता है। ।”
मूल्य में कटौती के माध्यम से मांग बढ़ाने और मार्जिन का त्याग करने की प्रतिबद्धता एक प्रमुख संकेतक है कि टेस्ला 2023 को एक गर्म शुरुआत के लिए तैयार करने के लिए तैयार है, बजाय इसके कि तिमाहियों के अंत तक इंतजार किया जाए। जबकि मांग पहले से ही अपेक्षाकृत स्वस्थ लग रही थी, कीमतों में कटौती ने टेस्ला के पता योग्य बाजार में सुधार किया, विशेष रूप से इसके मॉडल 3 और मॉडल वाई मास-मार्केट वाहनों के साथ।
टेस्ला अपने अब तक के सबसे बड़े वर्ष को सुरक्षित करने के लिए एक प्रमुख Q1 पुश पर बैंकिंग कर रहा है
