Tesla menaruh minat pada dorongan besar untuk jualan pada suku pertama 2023 dalam usaha untuk mendapatkan apa yang mungkin akan menjadi tahun terbesarnya setakat ini.
Pada masa lalu, Tesla secara rutin bergantung pada akhir suku dan, yang paling penting, jualan akhir tahun mendorong untuk mencapai matlamat.
Walau bagaimanapun, syarikat itu telah menggunakan strategi baharu untuk 2023 untuk mencapai matlamat pengeluaran dan jualan, dan ia sanggup melakukannya dengan apa jua kos.
Dalam Dek Pemegang Saham Pelabur Q4 dan Tahun Penuh 2022, Tesla menyatakan ia akan mempercepatkan pelan hala tuju pengurangan kosnya, mengorbankan margin keuntungan tingginya untuk kadar pengeluaran yang dipercepatkan dan peningkatan jualan:
“Dalam jangka terdekat kami sedang mempercepatkan pelan hala tuju pengurangan kos kami dan memacu ke arah kadar pengeluaran yang lebih tinggi, sambil kekal fokus pada pelaksanaan terhadap fasa seterusnya pelan hala tuju kami.”
Tesla meletakkan wangnya di mana mulutnya adalah dengan mengurangkan harga dengan ketara pada awal Januari di banyak pasaran, terutamanya di China dan Amerika Syarikat.
Pada masa lalu, Tesla telah menggunakan strategi seperti diskaun, Pengecasan Super percuma dan insentif lain untuk memacu jualan, dan ini adalah salah satu contoh yang jarang berlaku bahawa ia menggunakan amalan pada awal suku tahun untuk memacu jualan.
Tesla secara teknikalnya terlepas sasaran penghantaran 2022nya, yang ditetapkan pada pertumbuhan 50 peratus tahun ke tahun. Selepas menghantar 936,172 kereta pada 2021, Tesla secara teknikal memerlukan 1,404,258 penghantaran tahun lepas untuk mencapai matlamat pengeluarannya. 1,313,851 kenderaan yang dihantar pada 2022 meletakkan Tesla kurang daripada 100,000 unit daripada sasarannya.
Pembuat kereta itu menarik keluar semua hentian untuk mengikuti matlamat pengeluarannya, termasuk memacu permintaan ke atas dengan pengurangan harga. Sasaran 1.8 juta kenderaannya untuk 2023 akan memerlukan 4,932 kereta akan dibina setiap hari, yang, pada hakikatnya, boleh dilaksanakan. Dengan Shanghai dan Fremont berjalan pada kapasiti penuh, dan khabar angin tentang kilang California berkembang, Tesla sudah pun berjalan lancar.
Selain itu, Berlin dan Texas kedua-duanya meningkatkan pengeluaran, dan Cybertruck akan menyumbang beberapa volum di Austin. Bagaimanapun, Ketua Pegawai Eksekutif Elon Musk mengesahkan fasa pengeluaran volum pikap tidak akan bermula sehingga tahun depan.
Pada hakikatnya, Musk mungkin mahukan lebih banyak lagi. Mengenai Panggilan Pendapatan, beliau berkata Tesla mungkin mampu menghasilkan lebih daripada 1.8 juta unit:
“Baiklah. Maksud saya, potensi pengeluaran dalaman kami sebenarnya lebih hampir kepada 2 juta kenderaan, tetapi kami mengatakan 1.8 juta kerana, saya tidak tahu, nampaknya selalu ada perkara force majeure yang mengerikan yang berlaku di suatu tempat di bumi. Dan kami tidak mengawal jika berlaku gempa bumi, tsunami, peperangan, wabak, dan lain-lain. Jadi, jika ia adalah tahun yang lancar, sebenarnya, tanpa gangguan rantaian bekalan yang besar atau masalah besar, kami sebenarnya mempunyai potensi untuk membuat 2 juta kereta tahun ini .”
Komitmen untuk meningkatkan permintaan dan mengorbankan margin melalui pengurangan harga adalah penunjuk utama bahawa Tesla bersedia untuk memulakan 2023 dengan permulaan yang panas, dan bukannya menunggu sehingga penghujung suku tahun. Walaupun permintaan sudah kelihatan agak sihat, pemotongan harga meningkatkan pasaran Tesla yang boleh ditangani, terutamanya dengan kenderaan pasaran massa Model 3 dan Model Y.
Tesla sedang melakukan usaha S1 utama untuk mendapatkan tahun terbesarnya
