Tesla rekent op een grote verkoopimpuls in het eerste kwartaal van 2023 in een poging om vast te leggen wat waarschijnlijk het grootste jaar tot nu toe zal worden.
In het verleden was Tesla routinematig afhankelijk van verkopen aan het einde van het kwartaal en vooral aan het einde van het jaar om de doelen te bereiken.
Het bedrijf heeft echter een nieuwe strategie voor 2023 aangenomen om de productie- en verkoopdoelstellingen te behalen, en is bereid dit koste wat het kost te doen.
In zijn Investor Shareholder Deck voor het vierde kwartaal en het volledige jaar 2022 verklaarde Tesla dat het zijn stappenplan voor kostenverlaging zou versnellen en zijn hoge winstmarges zou opofferen voor een versneld productietempo en hogere verkopen:
“Op korte termijn versnellen we onze roadmap voor kostenreductie en streven we naar hogere productiesnelheden, terwijl we gefocust blijven op het uitvoeren van de volgende fase van onze roadmap.”
Tesla zette zijn geld op de juiste plek door begin januari de prijzen aanzienlijk te verlagen op veel markten, met name in China en de Verenigde Staten.
In het verleden heeft Tesla strategieën gebruikt zoals kortingen, gratis Supercharging en andere stimulansen om de verkoop te stimuleren, en dit is een van de zeldzame gevallen dat het aan het begin van een kwartaal praktijken gebruikt om de verkoop te stimuleren.
Tesla miste technisch gezien zijn leveringsdoelstellingen voor 2022, vastgesteld op 50 procent groei op jaarbasis. Na het leveren van 936.172 auto’s in 2021, zou Tesla vorig jaar technisch gezien 1.404.258 leveringen nodig hebben gehad om zijn productiedoel te halen. Met de 1.313.851 geleverde voertuigen in 2022 komt Tesla iets minder dan 100.000 eenheden te kort voor zijn doel.
De autofabrikant haalt alles uit de kast om gelijke tred te houden met zijn productiedoelstellingen, waaronder het opdrijven van de vraag met prijsverlagingen. De doelstelling van 1,8 miljoen voertuigen voor 2023 zal nodig zijn Elke dag worden er 4.932 auto’s gebouwd, wat in werkelijkheid haalbaar is. Nu Shanghai en Fremont op volle capaciteit draaien en geruchten over de uitbreiding van de fabriek in Californië, is Tesla al goed op weg.
Bovendien voeren Berlijn en Texas beide de productie op en zal de Cybertruck wat volume bijdragen in Austin. CEO Elon Musk bevestigde echter dat de productiefasen van de pick-up pas volgend jaar zullen beginnen.
In werkelijkheid wil Musk misschien meer. Tijdens de Earnings Call zei hij dat Tesla in staat zou kunnen zijn tot meer dan 1,8 miljoen eenheden:
“Nou oke. Ik bedoel, ons interne productiepotentieel ligt eigenlijk dichter bij 2 miljoen voertuigen, maar we hadden het over 1,8 miljoen omdat, ik weet het niet, er gewoon altijd ergens op aarde iets van overmacht lijkt te gebeuren. En we hebben niet in de hand of er aardbevingen, tsunami’s, oorlogen, pandemieën, enz. zijn. Dus als het een soepel jaar is, eigenlijk, zonder een grote onderbreking van de toeleveringsketen of enorm probleem, hebben we het potentieel om dit jaar 2 miljoen auto’s te maken .”
De toewijding om de vraag te vergroten en marges op te offeren door prijsverlagingen is een belangrijke indicator dat Tesla bereid is om 2023 goed van start te laten gaan, in plaats van te wachten tot het einde van de kwartalen. Hoewel de vraag al relatief gezond leek, verbeterden de prijsverlagingen de adresseerbare markt van Tesla, vooral met zijn Model 3 en Model Y massamarktvoertuigen.
Tesla rekent op een grote Q1-push om zijn grootste jaar tot nu toe veilig te stellen
