ल्यूसिड मोटर्स अपने प्रारंभिक ईवी, ल्यूसिड एयर के प्रारंभिक उत्पादन रैंप के साथ संघर्ष करना जारी रखे हुए है। हालाँकि, इसे उच्च-रैंकिंग के अधिकारियों को काम पर रखने में भी परेशानी हो रही है और उन मुद्दों को हल करने का काम सौंपा है जिन्होंने इलेक्ट्रिक वाहन स्टार्टअप को बड़े पैमाने पर उत्पादन तक पहुंचने से रोक दिया है।
बिजनेस इनसाइडर की एक नई रिपोर्ट के अनुसार, “हाल के हफ्तों” में ल्यूसिड ग्रुप ने कम से कम छह उच्च-रैंकिंग, विनिर्माण-केंद्रित अधिकारियों को खो दिया है। अपने इलेक्ट्रिक वाहनों के बड़े पैमाने पर उत्पादन में तेजी लाने के लिए संघर्ष करते हुए, ल्यूसिड ने अपनी निर्माण टीम के निम्नलिखित सदस्यों को खो दिया है:
ग्लोबल मैन्युफैक्चरिंग के वाइस प्रेसिडेंट – पीटर होचहोल्डिंगर प्रोग्राम्स के वाइस प्रेसिडेंट – राल्फ जैकब्स हेड ऑफ एरिजोना ऑपरेशंस – माइक बोइक हेड ऑफ न्यू प्रोडक्शन इंट्रोडक्शन एंड प्रोग्राम मैनेजमेंट – डेविड पील लॉजिस्टिक्स इंजीनियरिंग के सीनियर मैनेजर – क्रिस बार्बर डायरेक्टर ऑफ ऑपरेशनल एक्सीलेंस – कीथ चैंपियन
चैंपियन और पील ने पहले ही लिंक्डइन पर अपने प्रस्थान को स्वीकार कर लिया है।
“जैसा कि मैं कई उपलब्धियों और उपलब्धियों को प्यार से देखता हूं, जिनका मुझे हिस्सा होने का सम्मान था, जैसे कि ल्यूसिड प्रोडक्शन सिस्टम का विकास और वैश्विक ऑपरेशनल एक्सीलेंस टीमों द्वारा लागू किए गए सभी असाधारण कार्यक्रम, मुझे एहसास हुआ कि ल्यूसिड ने क्या बनाया इतने शानदार लोग थे जो मुझे रोजाना काम करने को मिले, ”चैंपियन ने एक पोस्ट में कहा।
पील ने कहा, “बिटरस्वीट इस महान टीम को छोड़ रहा है जिसे मैंने कासा ग्रांडे, एजेड में ल्यूसिड के नए उत्पाद परिचय के लिए विकसित किया है,” पील ने कहा, फिर उन्होंने कहा कि वह कंपनी के एडवांस मैन्युफैक्चरिंग इंजीनियरिंग के निदेशक के रूप में निकोला मोटर में शामिल हो गए थे।
उनके जाने का सही कारण अज्ञात है। बड़े पैमाने पर उत्पादन तक पहुंचने के लिए ल्यूसिड अपनी निर्माण प्रक्रियाओं में बदलाव कर रहा है, लेकिन ऐसा लगता है कि जो अधिकारी चले गए वे इस कदम से असहमत हो सकते हैं। इस मामले से परिचित लोगों ने नाम न छापने की इच्छा रखने वाले लोगों ने कहा कि वे इस बात से अनिश्चित थे कि मिश्रण कंपनी को कैसे प्रभावित करेगा, जो इस साल दो मौकों पर अपने उत्पादन पूर्वानुमान में कटौती के बाद बचाए रहने के लिए हाथ-पांव मार रहा है।
ल्यूसिड ने इस साल 6,000 से 7,000 इलेक्ट्रिक वाहन बनाने की योजना बनाई है, जो 2022 की शुरुआत में बनने वाली 20,000 इकाइयों से बहुत दूर है। फरवरी में, यह आंकड़ा 12,000 और 14,000 वाहनों के बीच में कटौती की गई थी।
क्रेडिट: ल्यूसिड
सीईओ और सीटीओ पीटर रॉलिन्सन ने 3 अगस्त को Q2 अर्निंग कॉल पर कहा, “हम अपनी लॉजिस्टिक्स प्रक्रियाओं में बदलाव कर रहे हैं और सिस्टम को सरल बनाने के लिए सुधारों की एक श्रृंखला शुरू कर रहे हैं और फिर भी इसे और अधिक कुशल और मजबूत बना रहे हैं।” लाइन साइड आपूर्ति, जो भविष्य की उत्पादन दरों में सुधार करेगी, विनिर्माण पूर्वानुमानों को प्रभावित कर सकती है। “वर्ष के लिए 6,000 7,000 कारों का हमारा मार्गदर्शन, मुझे विश्वास है, भविष्य के लिए एक बहुत ही संतुलित और यथार्थवादी मार्गदर्शक है।”
रिपोर्ट में यह भी कहा गया है कि ल्यूसिड ने साइट पर गोदाम और रसद संचालन लाया। Lucid अपने वाहनों का निर्माण Casa Grande, एरिज़ोना में AMP-1 सुविधा में करता है। हाल ही में बताया गया है कि ल्यूसिड ने परिसर में निर्माण भवनों और अन्य सुविधाओं की एक नई लहर लाने के लिए संयंत्र का विस्तार करने की योजना बनाई है।
ल्यूसिड की सार्वजनिक निर्माण चुनौतियों के बावजूद, कंपनी ने हाल ही में अपनी एयर सेडान का एक और ट्रिम स्तर पेश किया। नीलम के रूप में जाना जाता है, ल्यूसिड ने वाहन के लिए टेस्ला मॉडल एस प्लेड के साथ प्रतिस्पर्धा करने की योजना बनाई है, जो 1,200-हॉर्सपावर, ट्राई-मोटर पावरट्रेन को 2 सेकंड से कम समय में 0 से 60 एमपीएच तक पहुंचने में सक्षम है।
ल्यूसिड उत्पादन में तेजी लाने के लिए संघर्ष करता है और इसे हल करने का काम करता है
