Tesla è da tempo una spanna al di sopra dei concorrenti nel campo dei veicoli elettrici grazie alla sua maturità come azienda e alla sua esperienza nell’ingegneria dei veicoli elettrici. Il fatto che pochissime aziende possano affermare di aver sviluppato veicoli elettrici per tutto il tempo di Tesla è il vero vantaggio dell’azienda.
Infatti, il CEO Elon Musk ritiene che chiunque sia al secondo posto, anche se “non sa davvero chi sarebbe nemmeno un lontano secondo”, è così lontano che non puoi nemmeno vederlo “con un telescopio:”.
“Ancora non sappiamo nemmeno davvero chi sarebbe nemmeno un secondo distante. Quindi sì, sembra davvero che stiamo… voglio dire, in questo momento, non penso che si possa vedere un secondo posto con un telescopio, almeno non possiamo. Quindi non durerà per sempre.
In passato, Musk ha affermato che la Volkswagen era la concorrenza più vicina a Tesla. Ma da quando l’ex CEO del gruppo Herbert Diess se n’è andato alla fine dell’anno scorso, le cose potrebbero essere cambiate.
Tesla non è solo un leader nella tecnologia dei veicoli elettrici, ma è stata anche estremamente resiliente negli ultimi anni. Poiché la pandemia di COVID-19 ha interrotto la regolarità della catena di approvvigionamento nel 2020, Tesla ha indubbiamente sentito la pressione. Il registro degli ordini si è allungato in quasi tutti i mercati, mentre l’offerta ha continuato a diminuire. Ancora oggi, i dirigenti di Tesla sono noti per aver affermato che la società ha un problema di fornitura e non di domanda.
Mentre aziende come Rivian, Polestar e Lucid, e pilastri automobilistici come Ford e General Motors, hanno offerto ai consumatori opzioni di veicoli elettrici comparabili, alcune delle quali hanno ottenuto ottimi risultati nel 2022 con le vendite. Ma nonostante ciò, Musk sostiene ancora che i maggiori concorrenti di Tesla non risiedono negli Stati Uniti. Invece, è stato menzionato un nemico menzionato in precedenti eventi sugli utili: i cinesi.
“I cinesi fanno paura, lo diciamo sempre”, ha detto Lars Moravy, vicepresidente dell’ingegneria dei veicoli.
“Penso che abbiamo molto rispetto per le case automobilistiche in Cina”, ha aggiunto Musk. “Sono i più competitivi al mondo”.
A complemento della loro etica del lavoro e della loro determinazione, Musk sa anche che il mercato automobilistico cinese è il più competitivo e il più grande al mondo. Tesla guidava ancora il mercato cinese nel 2022 nelle vendite di veicoli elettrici puri, ma BYD era il più grande venditore di veicoli plug-in del paese, compresi i veicoli elettrici ibridi plug-in. Tuttavia, la maggior parte degli appassionati di veicoli elettrici considererebbe i PHEV irrilevanti.
Cosa ci vorrà perché le aziende raggiungano Tesla? La risposta probabilmente dipende da chi chiedi. Musk crede che nessuno sia vicino in termini di risoluzione dell’IA del mondo reale, ma ci sono senza dubbio aziende là fuori che hanno argomenti al riguardo. Mercedes-Benz ha lanciato il primo sistema di livello 3 in Germania lo scorso anno e, sebbene sia operativo solo in autostrada, tecnicamente supera il sistema di livello 2 di Tesla, determinato dalle linee guida per l’autonomia della Society of Automotive Engineers.
E, se chiedi a Consumer Reports, Tesla Autopilot è il settimo miglior sistema avanzato di assistenza alla guida che puoi ottenere attualmente.
Altri potrebbero affermare che Waymo, Cruise e altri, che dispongono di servizi operativi di condivisione di corse senza conducente, sono tecnicamente più avanti di Tesla. Tuttavia, queste aziende sono confinate in determinate aree attraverso il geofencing e senza dubbio hanno anch’esse dei problemi. Nessuna suite è vicina alla perfezione.
Dove risiede il vero vantaggio di Tesla è all’interno della sua infrastruttura, in quanto è l’unica azienda a stabilire una rete mondiale di Supercharger che potrebbero o meno consentire ad altre società di utilizzare presto per le proprie esigenze di ricarica. Attualmente, e specialmente negli Stati Uniti, devi avere una Tesla per utilizzarla. Quindici paesi in Europa sono valori anomali, poiché fanno parte del programma pilota Supercharger di Tesla.
Potrebbero volerci alcuni anni prima che emerga un chiaro concorrente che spingerà Tesla sull’orlo di rinunciare alla sua corona di “leader dei veicoli elettrici”.
“Quindi in cinque anni, non lo so, probabilmente qualcuno l’ha capito. Non credo che siamo a conoscenza di nessuna delle case automobilistiche”, ha detto Musk.
Citazioni fornite da Motley Fool.
Elon Musk afferma che la concorrenza di Tesla non può essere vista con un telescopio, ma la società ammette che i produttori di veicoli elettrici cinesi sono “spaventosi”
