Tesla ha iniziato una guerra dei prezzi il mese scorso e mentre la società lavora per mantenere i suoi costi il più ottimizzati possibile, alcuni dei suoi fornitori si stanno preparando a subire una certa pressione. Le preoccupazioni sono state riferite da funzionari del settore che lavorano con Tesla e i suoi fornitori.
I commenti dei dirigenti durante il quarto trimestre e la chiamata sugli utili per l’intero anno 2022 suggeriscono che Tesla è attualmente concentrata sui suoi costi. Il direttore finanziario di Tesla Zach Kirkhorn, per esempio, ha osservato che la società stava “attaccando ogni area di costo” e il CEO Elon Musk ha osservato che una recessione, se si verificasse, potrebbe portare a “diminuzioni significative in quasi tutti i nostri costi di input .”
Dan Sharkey, co-fondatore di Brooks Wilkins Sharkey & Turco e avvocato che rappresenta i fornitori automobilistici, ha osservato che tagli di prezzo aggressivi non sono mai una buona notizia per i fornitori. “Non è mai un bene per i fornitori quando (le case automobilistiche) tagliano i prezzi dei veicoli perché la pressione scende. Non mi piace mai, perché so che alla fine cercheranno di tirarlo fuori da uno di noi “, ha detto Sharkey.
“Il mio messaggio è che non ci sarà spazio lì. Molti fornitori sono in difficoltà finanziarie”, ha aggiunto.
Mentre i principali fornitori di Tesla come Panasonic, LG Energy Solution, CATL e IDRA sono generalmente cauti riguardo alle dichiarazioni relative al loro rapporto con il produttore di veicoli elettrici, un fornitore di Tesla che ha scelto di rimanere anonimo ha informato la pubblicazione che la società si è concentrata maggiormente sulla consegna oltre prezzo durante la pandemia.
Ciò significava che Tesla era disposta a pagare un premio per acquisire parti a un ritmo più veloce. A seguito della chiamata sugli utili del quarto trimestre e dell’anno fiscale 2022, secondo quanto riferito, il fornitore di Tesla è preoccupato che questa tendenza cambierà. Tesla, da parte sua, non ha rilasciato una dichiarazione in merito al momento della stesura.
Case automobilistiche come Tesla hanno visto margini notevoli durante la pandemia. Ma anche se questo è stato il caso, secondo quanto riferito alcuni fornitori non sono stati in grado di trasferire completamente i loro costi più elevati, con conseguenti margini inferiori. Bain, una società di consulenza, ha stimato che nel terzo trimestre del 2022 i margini di profitto delle case automobilistiche erano superiori di quasi il 3% rispetto ai fornitori. Con questo in mente, i fornitori subirebbero probabilmente una pressione ancora maggiore poiché le case automobilistiche come Tesla abbassano i prezzi.
Alcuni fornitori di Tesla stanno già sperimentando molti venti contrari. Gissing North America, una società con sede nel Michigan che produce sistemi acustici e rivestimenti per i soffitti delle auto, ha considerato Tesla come il suo più grande cliente. Tuttavia, l’anno scorso, la società ha presentato istanza di fallimento a causa degli alti prezzi delle materie prime e del costo del lavoro. Steven Wybo, responsabile della ristrutturazione, ha osservato che non vede davvero che le cose diventeranno più facili in tempi brevi.
“Ci sono alcune cose che penso alleggeriranno, ma c’è questa componente del lavoro che è integrata nel prezzo di tutto, e non vedo che si allenterà presto e potenzialmente mai”, ha detto Wybo.
I funzionari del settore, da parte loro, hanno notato che Tesla potrebbe mirare a rassicurare i suoi fornitori sottolineando che le potenziali perdite dovute a prezzi più bassi saranno più che compensate da maggiori volumi di ordini. Ciò sarebbe sicuramente vantaggioso per Tesla e i suoi fornitori, soprattutto considerando gli sforzi del produttore di veicoli elettrici per raggiungere i 20 milioni di veicoli all’anno entro la fine del decennio.
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La guerra dei prezzi di Tesla sta mettendo sotto pressione i fornitori
