Le stime sulla produzione automobilistica europea sono state drasticamente ridotte mentre la crisi energetica infuria.
Secondo un rapporto pubblicato da S&P Global Mobility e riportato da Reuters, la produzione automobilistica europea potrebbe diminuire fino al 40% nel quarto trimestre mentre la crisi energetica continua nel continente. Il rapporto indica un drammatico aumento dei costi energetici e il razionamento dell’energia che potrebbero essere necessari per i prossimi mesi invernali.
Secondo il rapporto di S&P Global Mobility, in genere si aspettano che la produzione di auto nel quarto trimestre in Europa ammonti tra i 4 ei 4,5 milioni di unità. Tuttavia, ora credono che il numero potrebbe arrivare a 2,75 milioni. Sebbene il rapporto non specifichi in che modo il razionamento della potenza influisca specificamente sulla produzione, S&P osserva che i produttori europei devono già affrontare un aumento dei costi fino a 773 euro per auto a causa della crisi.
Le case automobilistiche più colpite saranno quelle con la maggior parte della loro produzione nel continente, tra cui BMW Group, Volkswagen Group, Renault Group e Stellantis. Forse ancora più gravemente colpiti potrebbero essere quei marchi che già producono in numeri di produzione limitati; Ferrari, Lamborghini, McLaren o Aston Martin, solo per citare alcuni esempi.
Un numero maggiore di marchi globali sarà in grado di spostare la produzione per stare al passo con la domanda, in particolare quelli che non hanno sede principalmente fuori dall’Europa; tuttavia, anche questi produttori possono essere influenzati da una domanda dei consumatori notevolmente inferiore in Europa.
Le case automobilistiche devono ancora commentare lo spostamento della produzione fuori dall’Europa. Con numerose richieste di utili in arrivo nelle prossime settimane, ci si aspetta che le case automobilistiche affrontino il modo in cui affronteranno una possibile continua carenza di forniture.
Nella legislazione, l’UE ha chiarito che il suo obiettivo attuale è proteggere i cittadini dall’aumento dei costi energetici. La legislazione approvata di recente si concentra sul sovvenzionamento dell’elettricità al consumo, sul contenimento dei prezzi dell’energia e sull’incoraggiamento alla riduzione del consumo di energia. Non è chiaro come l’UE affronterà i produttori, le imprese e il mantenimento dell’occupazione in tempi così tumultuosi.
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Le stime sulla produzione di automobili per l’Europa sono diminuite drasticamente
