유럽의 자동차 생산량 추정치는 에너지 위기가 계속되면서 극적으로 감소했습니다.
S&P Global Mobility가 발행하고 Reuters가 보고한 보고서에 따르면 유럽의 자동차 생산은 유럽 대륙에서 에너지 위기가 계속되면서 4분기에 최대 40% 감소할 수 있습니다. 보고서는 다가오는 겨울에 필요할 수 있는 에너지 비용과 에너지 배급의 극적인 증가를 지적합니다.
S&P Global Mobility의 보고서에 따르면 일반적으로 유럽의 4분기 자동차 생산량은 총 400만에서 450만 대 사이가 될 것으로 예상합니다. 그러나 그들은 이제 그 수가 275만 명에 불과할 수 있다고 믿고 있습니다. 보고서는 전력 배급이 생산에 구체적으로 어떤 영향을 미치는지 명시하지 않았지만, S&P는 유럽 제조업체가 이미 위기로 인해 자동차당 773유로의 비용 증가에 직면하고 있다고 지적합니다.
가장 영향을 받는 자동차 제조업체는 BMW 그룹, 폭스바겐 그룹, 르노 그룹 및 스텔란티스를 포함하여 대부분의 제조를 대륙에서 수행하는 자동차 제조업체가 될 것입니다. 이미 제한된 수량으로 생산하고 있는 브랜드가 더 심각한 영향을 받을 수 있습니다. 몇 가지 예를 들면 페라리, 람보르기니, 맥라렌 또는 애스턴 마틴이 있습니다.
더 많은 글로벌 브랜드, 특히 주로 유럽에 기반을 두지 않은 브랜드는 수요를 따라잡기 위해 생산을 변경할 수 있습니다. 그러나 이러한 제조업체조차도 유럽 내에서 소비자 수요가 급격히 감소함에 따라 영향을 받을 수 있습니다.
자동차 제조업체들은 아직 생산을 유럽 밖으로 옮기는 것에 대해 언급하지 않았습니다. 앞으로 몇 주 안에 수많은 실적 발표가 있을 예정이므로 자동차 제조업체는 계속되는 공급 부족 문제를 해결하는 방법을 다룰 것입니다.
법안에서 EU는 현재 초점이 높아진 에너지 비용으로부터 시민들을 보호하는 것임을 분명히 했습니다. 최근 통과된 법안은 소비자 전기 보조금, 에너지 가격 상한선, 에너지 사용 감소 장려에 중점을 두고 있습니다. 이러한 격동의 시기에 EU가 제조업체, 기업 및 고용 유지에 어떻게 대처할지는 아직 불분명합니다.
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유럽의 자동차 생산 추정치가 극적으로 감소했습니다.
