フォルクスワーゲンは本日、世界中で 500,000 台の ID 電気自動車を公式に販売したことを発表しました。同社は、その成功を受けて電動化計画を加速する計画です。
前の CEO である Herbert Diess が辞任したことで、多くの人が会社の電化された未来について悲観的でした。 それにもかかわらず、フォルクスワーゲンは電動化計画を継続しており、現在 4 つの異なる ID ブランドの電気自動車を販売しています。 そして、世界的な成功を収め、現在公式に 50 万台を販売している同社は、電化計画を加速する予定です。
販売された 50 万台目の ID 車に関するフォルクスワーゲンのプレス リリースには、同社からの多くの素晴らしいニュースが含まれていました。 同社の電気自動車の注文は依然として高く、現在は 135,000 台で、2021 年から 65% 増加しています。供給の制約にもかかわらず、同社は車両を迅速に納入できると楽観的です。 さらに、VW の EV ラインナップは現在、3 つの異なる車両カテゴリをカバーしています。 VW ID.3 コンパクトカー、VW ID.4 および ID.5 ミッドサイズ SUV、VW ID.6 フルサイズ SUV。
クレジット: フォルクスワーゲン
同社の楽観主義は、電動化を加速する計画に最もよく表れていました。 フォルクスワーゲンは現在、2033 年までにヨーロッパでの ICE の生産を終了することを計画しており、2026 年までに世界中で 10 の新しい電気モデルを導入することを計画しています。
市場固有の計画に関して、フォルクスワーゲンは、2030 年までにヨーロッパで販売の 70% を完全に電動化することを目標としており、同時に米国と中国で販売の 50% を完全に電動化することを目指していると述べています。
しかし、ドイツの自動車大手にとって、すべてが良いニュースというわけではありません。 供給の制約は依然として一貫した問題であり、販売担当役員の Imelda Labbé は、状況が生産スケジュールに影響を与える可能性があるとコメントしました。 「注文された約 135,000 個の ID をできるだけ早くお客様にお届けできるよう、最善を尽くしています。 ただ、部品供給の逼迫が続いており、生産調整を繰り返しております。」
フォルクスワーゲンのもう 1 つの大きな課題は、北米での販売、特に電気自動車に関する苦戦です。 フォルクスワーゲンが EV 市場の支配権をめぐってテスラなどと争うことには明らかにほど遠いものの、EV 市場シェアに関しては、フォードやヒュンダイ/キアなどの他のレガシー ブランドに後れを取っています。 明るい兆しがあるとすれば、それは前に進む道がはっきりしているということです。 EVのラインナップを拡充し、それに伴い生産能力も拡大。
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フォルクスワーゲン、50万台のEVを販売後、電動化計画を加速
