Munro and Associates는 Tesla 충전 커넥터와 충전 포트를 분석하여 CCS 대안보다 더 작고 가벼우며 비용 효율적이라고 말했습니다.
Munro and Associates는 자동차 엔지니어가 사용하는 설계의 결함과 장점을 찾기 위해 차량 구성 요소와 전체 차량을 분석하면서 YouTube에서 천천히 이름을 올렸습니다. 회사는 가장 최근 에피소드에서 Tesla 충전 커넥터와 해당 충전 포트를 분석했습니다. 그들은 Tesla 디자인이 CCS 충전기 대안보다 “공간 효율적이고 가볍고 비용이 적게 든다”는 것을 발견했습니다.
Munro and Associates가 북미 충전 표준(아직 공식적으로 북미 표준으로 인정되지 않음)으로도 알려진 Tesla 커넥터가 뛰어난 디자인임을 발견한 것은 놀라운 일이 아닙니다. 대부분의 다른 제조업체 차량에서 볼 수 있는 CCS1 디자인은 크고 투박하며 Tesla 디자인보다 훨씬 덜 간소화된 경험입니다. 그러나 최근까지 그들은 Tesla의 독점 디자인을 사용할 수 없었습니다.
Tesla는 이제 다른 제조업체가 차량 및 충전 장비에서 Tesla 충전 표준을 사용할 수 있도록 허용합니다. Munro and Associates에 따르면 Tesla는 향후 충전 표준의 가용성을 확산하기 위해 다른 충전 네트워크와 협력을 시도할 수 있습니다. 그러나 다른 어떤 자동차 회사도 Aptera를 제외하고는 Tesla의 디자인을 차량에 사용하기 위해 아직 수락하지 않았습니다.
오늘은 보편적인 EV 채택을 위한 좋은 날입니다. 우리는 채택을 기대합니다 @테슬라당사 태양광 EV의 우수한 커넥터입니다. @엘론머스크 @테슬라차징 https://t.co/qFybDClQXg
— 앱테라(@aptera_motors) 2022년 11월 11일
Munro and Associates는 미국의 충전 표준 실패의 복잡성을 정확하게 지적합니다. 수많은 제조업체가 이미 생산 중인 여러 차량에서 CCS를 사용하고 있기 때문에 Tesla 충전 포트로의 급격한 전환으로 인해 CCS 커넥터가 있는 운전자는 높고 건조해질 수 있습니다. 한편, 자동차 제조업체가 Tesla 표준으로 전환하기로 결정하면 현재 생산 중인 각 차량에 있는 충전기를 재설계해야 하므로 비용이 추가로 추가됩니다.
어려운 선택을 강요당하는 것은 자동차 회사만이 아닐 것입니다. 충전 포트 및 충전 플러그의 자동차 공급업체는 새로운 표준을 생성하기 위해 완전히 재정비해야 하는 반면, 충전소 운영자는 종종 전국적인 각 충전 네트워크에서 Tesla 커넥터를 사용할 수 있도록 신속하게 만들어야 합니다.
말할 필요도 없이 충전 포트와 커넥터 문제는 곧 사라지지 않을 것입니다. 그리고 슬프게도 Tesla 커넥터의 장점에도 불구하고 표준이 보편화되기에는 관련 비용(및 Tesla의 엔지니어링에 대한 인정)이 너무 높을 수 있습니다.
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Sandy Munro, Tesla 충전 커넥터 분석: ‘더 가볍고 비용 효율적’
