Rolls Royce, pengeluar kedua-dua kereta mewah dan enjin jet penerbangan komersial, telah menyelesaikan ujian pertama enjin jet berkuasa hidrogen.
Yang memeranjatkan sesetengah pembaca, Rolls Royce bukan sahaja pembuat kenderaan mewah tetapi juga peneraju dalam industri penerbangan komersial. Khususnya, syarikat mereka bentuk dan mengeluarkan enjin jet. Dan sama seperti jenama kereta Rolls Royce telah mula menyerlahkan barisannya, bahagian pesawat Rolls Royce berharap untuk menyahkarbon penawarannya dengan teknologi jet hidrogen baharu yang kini mereka telah menyelesaikan ujian pertama melalui perkongsian dengan EasyJet.
Rolls Royce melengkapkan ujian pertama di darat dengan “enjin pesawat serantau” Rolls Royce AE 2100-A. Menurut Rolls Royce, ini adalah enjin jet berkuasa hidrogen pertama yang melakukannya. Walaupun pembuat enjin merancang untuk melakukan ujian lanjut pada jet hidrogen, termasuk melalui ujian penerbangan, mereka tidak menyatakan bila ujian ini akan berlaku. Syarikat itu menyatakan bahawa hidrogen yang digunakan dalam ujian itu adalah “hidrogen hijau,” yang dihasilkan melalui elektrolisis dengan elektrik daripada sumber tenaga boleh diperbaharui.
Grazia Vittadini, Ketua Pegawai Teknologi Rolls-Royce, berkata: “Kejayaan ujian hidrogen ini merupakan satu peristiwa penting. Kami hanya mengumumkan perkongsian kami dengan easyJet pada bulan Julai, dan kami sudah pun memulakan permulaan yang luar biasa dengan pencapaian penting ini. Kami menolak sempadan untuk menemui kemungkinan karbon sifar hidrogen, yang boleh membantu membentuk semula masa depan penerbangan.”
Rolls Royce juga menjelaskan bahawa ia kini sedang meneroka pelbagai pilihan lain untuk teknologi enjin masa hadapan, termasuk motor elektrik dan enjin yang menggunakan “bahan api pesawat mampan” (SAF)/biobahan api.
Industri penerbangan telah mendapat kecaman dalam beberapa tahun kebelakangan ini disebabkan oleh jumlah pelepasan karbon yang tidak seimbang yang dihasilkan oleh industri. Oleh itu, Rolls Royce dan pengeluar lain seperti Airbus, General Electric dan CFM International telah berdedikasi untuk mencari sumber bahan api baharu yang boleh digantikan dengan bahan api jet semasa untuk membantu mengurangkan pelepasan. Walau bagaimanapun, ramai pakar percaya ini bukan peralihan yang cepat kerana perubahan reka bentuk yang perlu dibuat pada enjin, pesawat dan lapangan terbang.
Pemula yang lebih kecil, termasuk Eviation, bertaruh pada pesawat elektrik yang dapat membantu membersihkan industri. Namun, disebabkan jaraknya yang pendek berbanding alternatif gas, pesawat elektrik jauh dari penerimaan sejagat.
Masih tidak jelas sumber bahan api mana yang akan menjadi de facto industri penerbangan, terutamanya dengan begitu banyak pilihan sah yang diusahakan oleh ramai pemain industri yang penting. Tetapi sekurang-kurangnya, ia melegakan dan menggalakkan untuk melihat pelaburan berterusan ke masa depan perjalanan udara.
Apa pendapat anda tentang artikel tersebut? Adakah anda mempunyai sebarang komen, soalan atau kebimbangan? Tembak saya e-mel di william @WilliamWritin. Jika anda mempunyai petua berita, e-mel kami di !
Rolls Royce mencapai yang pertama di dunia dalam penerbangan berkuasa hidrogen
