Hyundai heeft zijn nieuwe Kona-voertuig van de tweede generatie onthuld, inclusief de Kona EV-, hybride- en ICE-varianten.
De Hyundai Kona en de Chevy Bolt zijn populaire voertuigen geworden voor mensen die op zoek zijn naar hun eerste elektrische auto. De instapprijs van de Kona en de indrukwekkende specificaties voor het geld hebben veel kopers aangetrokken. Het is duidelijk dat Hyundai hoopt op een soortgelijke reactie op de Kona EV van de volgende generatie die hij gisteren uitbracht.
De tweede generatie van de Kona EV brengt iteratieve technische veranderingen en een vernieuwd ontwerp naar het flexibele platform, waardoor klanten nog steeds kunnen kiezen uit een ICE-, EV- of hybride versie.
De nieuwe Kona EV van Hyundai is de ster van de show, en de Koreaanse autofabrikant maakte dat duidelijk door te stellen dat dit de eerste keer was dat de Kona eerst was ontworpen voor elektrificatie, met de mogelijkheid om een als tweede ontworpen gasmotor toe te voegen.
De tweede generatie Kona EV wordt geleverd met een maximaal bereik van 304 mijl van zijn Long-Range 65,4 kWh-batterij, hoewel er ook een kleinere Standard-Range-batterij beschikbaar is met een capaciteit van 48,4 kWh. Hyundai specificeerde het bereik van de kleinere batterij niet, maar uitgaande van een vergelijkbare efficiëntie als de Long-Range-batterij, zou deze een bereik van ongeveer 225 mijl moeten hebben.
Met de Long-Range-batterij krijgen klanten ook een krachtigere motor, die ruim 217 pk en 188 pond-voet koppel levert aan de voorwielen. De Standard-Range-batterij heeft een minder krachtige motor van 156 pk en een koppel van 188 pond-voet.
Hoewel het vermogen van het voertuig slechts licht is toegenomen in vergelijking met de vorige generatie, is de toegevoegde ~ 50 mijl van het maximale bereik ongetwijfeld een welkome aanvulling op het platform.
Met DC-snelladen laadt de nieuwe Hyundai Kona EV in 41 minuten op van 10-80%. Hyundai heeft niet gespecificeerd of de oplaadtijd verschilde tussen de batterijopties. Helaas is geen van beide voertuigen uitgerust met de fenomenale 800-volt-architectuur van Hyundai, wat betekent dat de oplaadtijd van de Kona EV in wezen ongewijzigd is ten opzichte van de vorige generatie.
De meer voor de hand liggende upgrades die naar de nieuwe Kona komen, zijn qua ontwerp. Niet alleen krijgt de Kona hetzelfde hoekige ontwerp als op veel van Hyundai’s grotere SUV-aanbiedingen, maar hij wordt ook iets groter dan de vorige generatie. Hyundai stelt dat deze wijziging is aangebracht om de inzittenden maximale binnenruimte te bieden en tegelijkertijd de middelgrote indeling van het voertuig te behouden.
De Koreaanse autofabrikant biedt de Kona EV ook een waslijst aan functies, waardoor het in veel situaties een veel bruikbaarder voertuig wordt. Het meest gewilde kenmerk is waarschijnlijk de voertuig-naar-laadtechnologie, waarmee klanten alles kunnen aansluiten, van een minikoelkast tot een tv. Daarnaast bevat Hyundai ook OTA-updates met het voertuig, waardoor het gedurende het hele bezit consistent kan verbeteren.
Maar met al deze details vrijgegeven, liet Hyundai het belangrijkste weg, de prijs van de Kona EV.
Hyundai komt helaas niet langer in aanmerking voor federale EV-prikkels in de Verenigde Staten die de prijs van het voertuig voor veel consumenten drastisch zouden kunnen verlagen. En met de Tesla Model 3 en Chevy Bolt goedkoper dan ooit, die beide in aanmerking komen voor federale prikkels, bevindt Hyundai zich misschien in een enigszins uitdagende situatie.
Momenteel wordt de Hyundai Kona EV vermeld voor $ 33.550, ongeveer $ 13.000 duurder dan de Chevy Bolt met federale incentives, en slechts $ 2.000 goedkoper dan de basis Tesla Model 3 met incentives.
Hyundai staat ongetwijfeld voor een zware strijd gezien het gebrek aan federale prikkels. Gezien het succes bij het aantrekken van klanten naar zijn IONIQ-platform, heeft het bedrijf echter nog steeds een geweldige kans om kopers te lokken. Ondanks deze hindernis kan de automaker hopelijk nog steeds meer consumenten helpen elektrificeren met zijn nieuwste modellen.
Wat vind je van het artikel? Heeft u opmerkingen, vragen of zorgen? Stuur me een e-mail op william @William Schrijven. Als je nieuwstips hebt, mail ons dan op !
Hyundai onthult next-gen Kona EV, maar laat veel aan de verbeelding over
