현대자동차가 코나 EV, 하이브리드, ICE 모델을 포함한 새로운 2세대 코나 차량을 공개했습니다.
현대 코나와 쉐보레 볼트는 첫 전기차를 찾는 사람들에게 선택의 대상이 되었습니다. Kona의 보급형 가격대와 가격 대비 인상적인 사양은 수많은 구매자를 매료시켰습니다. 현대차가 어제 출시한 차세대 코나 EV와 비슷한 반응을 기대하고 있는 것은 분명하다.
2세대 Kona EV는 유연한 플랫폼에 반복적인 기술 변화와 새로워진 디자인을 제공하여 여전히 고객이 ICE, EV 또는 하이브리드 버전 중에서 선택할 수 있습니다.
현대의 새로운 Kona EV는 쇼의 스타이며, 한국 자동차 회사는 Kona가 먼저 전기화를 위해 설계된 것은 이번이 처음이며 가스 엔진을 추가할 수 있는 기능은 두 번째로 설계되었다고 밝혔습니다.
2세대 Kona EV는 Long-Range 65.4kWh 배터리에서 최대 304마일의 범위를 제공하지만 48.4kWh 용량의 더 작은 Standard-Range 배터리도 사용할 수 있습니다. 현대는 더 작은 배터리의 범위를 지정하지 않았지만 장거리 배터리와 유사한 효율성을 가정하면 대략 225마일의 범위를 가져야 합니다.
Long-Range 배터리를 사용하면 고객은 앞바퀴에 충분한 217마력과 188파운드의 토크를 제공하는 더 강력한 모터를 받게 됩니다. 표준 범위 배터리는 덜 강력한 156마력과 188파운드의 토크 모터를 가지고 있습니다.
차량의 출력은 이전 세대에 비해 약간만 증가했지만 최대 범위가 50마일까지 추가된 것은 의심할 여지 없이 플랫폼에 추가된 반가운 소식입니다.
DC 급속 충전으로 신형 현대 코나 EV는 41분 만에 10~80%까지 충전됩니다. 현대차는 배터리 옵션에 따라 충전 시간이 다른지 명시하지 않았다. 슬프게도 두 차량 모두 현대의 경이로운 800볼트 아키텍처를 갖추고 있지 않습니다. 즉, Kona EV의 충전 시간은 이전 세대와 본질적으로 동일합니다.
새로운 Kona에 제공되는 보다 분명한 업그레이드는 디자인에 있습니다. Kona는 현대의 많은 대형 SUV 제품에서 볼 수 있는 것과 동일한 각진 디자인을 받을 뿐만 아니라 이전 세대보다 약간 더 커졌습니다. 현대차는 차량의 중형 분류를 유지하면서 탑승자에게 최대의 실내 공간을 제공하기 위해 이러한 변경이 이루어졌다고 설명합니다.
한국 자동차 회사는 또한 Kona EV에 세탁 기능 목록을 제공하여 다양한 상황에서 훨씬 더 유용한 차량입니다. 가장 인기 있는 기능은 아마도 고객이 미니 냉장고에서 TV에 이르기까지 모든 것을 연결할 수 있는 차량 대 부하 기술일 것입니다. 그 외에도 현대는 차량에 OTA 업데이트를 포함하여 소유 기간 동안 지속적으로 개선할 수 있습니다.
하지만 이러한 모든 세부 정보가 공개되면서 현대는 가장 중요한 코나 EV의 가격을 빠뜨렸습니다.
슬프게도 현대는 더 이상 미국에서 많은 소비자를 위해 차량 가격을 크게 낮출 수 있는 연방 EV 인센티브를 받을 자격이 없습니다. 그리고 Tesla Model 3와 Chevy Bolt가 그 어느 때보다 저렴하고 둘 다 연방 인센티브를 받을 수 있는 상황에서 현대는 다소 어려운 상황에 처할 수 있습니다.
현재 현대 코나 EV는 $33,550에 상장되어 있으며, 연방 인센티브가 있는 Chevy Bolt보다 약 $13,000 더 비싸고 인센티브가 있는 기본 Tesla Model 3보다 $2,000 저렴합니다.
현대는 의심할 여지 없이 연방 정부의 인센티브가 없다는 점을 고려할 때 힘겨운 싸움에 직면해 있습니다. 그러나 IONIQ 플랫폼으로 고객을 유치하는 데 성공했다는 점을 감안하면 그럼에도 불구하고 여전히 구매자를 유인할 수 있는 좋은 기회가 있습니다. 이러한 장애물에도 불구하고 자동차 제조업체는 여전히 더 많은 소비자가 최신 모델로 전기를 공급하도록 도울 수 있기를 바랍니다.
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