Hyundai, Kona EV, hibrit ve ICE varyantları da dahil olmak üzere yeni ikinci nesil Kona aracını tanıttı.
Hyundai Kona ve Chevy Bolt, ilk EV’lerini arayanlar için vazgeçilmez araçlar haline geldi. Kona’nın giriş seviyesi fiyatı ve etkileyici teknik özellikleri çok sayıda alıcının ilgisini çekti. Hyundai’nin dün piyasaya sürdüğü yeni nesil Kona EV’ye benzer bir tepki vermeyi umduğu açık.
Kona EV’nin ikinci nesli, esnek platforma yinelemeli teknik değişiklikler ve yenilenmiş bir tasarım getiriyor;
Hyundai’nin yeni Kona EV’si gösterinin yıldızı ve Koreli otomobil üreticisi bunu açıkça belirterek, Kona’nın ilk kez elektrifikasyon için tasarlandığını ve ikinci olarak tasarlanan bir gaz motorunu ekleyebildiğini belirtti.
İkinci nesil Kona EV, Uzun Menzilli 65,4kWh pilinden maksimum 304 mil menzille gelir, ancak 48,4kWh kapasiteli daha küçük bir Standart Menzilli pil de mevcuttur. Hyundai, daha küçük pilin menzilini belirtmedi, ancak Uzun Menzilli pil ile benzer bir verimlilik varsayarsak, yaklaşık 225 mil menzile sahip olması gerekir.
Uzun Menzilli akü ile müşteriler, ön tekerleklere 217 beygir gücü ve 188 pound-feet tork sağlayan daha güçlü bir motora da sahip oluyor. Standart Aralıklı pil, daha az güçlü 156 beygir gücüne ve 188 pound-feet tork motoruna sahiptir.
Aracın gücü, önceki nesle kıyasla yalnızca biraz artırılmış olsa da, eklenen ~50 mil maksimum menzil, şüphesiz platforma hoş bir katkıdır.
DC hızlı şarj ile yeni Hyundai Kona EV, 41 dakikada %10-80 arasında şarj olacak. Hyundai, pil seçenekleri arasında şarj süresinin farklılık gösterip göstermediğini belirtmedi. Ne yazık ki, hiçbir araç Hyundai’nin olağanüstü 800 voltluk mimarisine sahip değil, bu da Kona EV’nin şarj süresinin önceki nesle göre temelde değişmediği anlamına geliyor.
Yeni Kona’ya gelen daha belirgin yükseltmeler tasarım aşamasındadır. Kona, Hyundai’nin daha büyük SUV tekliflerinin birçoğunda bulunan aynı açısal tasarımı almakla kalmıyor, aynı zamanda önceki nesle göre biraz daha büyük hale geliyor. Hyundai, bu değişikliğin aracın orta boy kategorisini korurken yolculara maksimum iç alan sağlamak için yapıldığını belirtiyor.
Koreli otomobil üreticisi ayrıca Kona EV’ye bir dizi özellik sunarak onu birçok durumda çok daha kullanışlı bir araç haline getiriyor. En çok aranan özelliği, muhtemelen müşterilerin mini buzdolabından TV’ye kadar her şeyi fişe takmasına olanak tanıyan araçtan yüklemeye teknolojisidir. Bunun yanı sıra Hyundai, araçla birlikte OTA güncellemelerini de içeriyor ve bu da aracın mülkiyeti boyunca tutarlı bir şekilde gelişmesini sağlıyor.
Ancak ortaya çıkan tüm bu ayrıntılarla Hyundai en önemlisi olan Kona EV’nin fiyatını dışarıda bıraktı.
Hyundai ne yazık ki artık Amerika Birleşik Devletleri’nde birçok tüketici için aracın fiyatını önemli ölçüde düşürebilecek federal EV teşviklerine hak kazanmıyor. Ve her ikisi de federal teşviklere hak kazanan Tesla Model 3 ve Chevy Bolt ile her zamankinden daha ucuz, Hyundai biraz zorlu bir durumda olabilir.
Şu anda, Hyundai Kona EV, federal teşviklerle Chevy Bolt’tan yaklaşık 13.000 $ daha pahalı ve teşviklerle temel Tesla Model 3’ten yalnızca 2.000 $ daha ucuz olan 33.550 $ karşılığında listeleniyor.
Hyundai, federal teşviklerden yoksun olduğu düşünüldüğünde, hiç şüphesiz çetin bir savaşla karşı karşıya. Bununla birlikte, IONIQ Platformuna müşteri çekmedeki başarısı göz önüne alındığında, şirketin yine de alıcıları cezbetmek için harika bir şansı var. Bu engele rağmen, otomobil üreticisi umarım yine de daha fazla tüketicinin en yeni modelleriyle elektriklenmesine yardımcı olabilir.
Makale hakkında ne düşünüyorsun? Herhangi bir yorumunuz, sorunuz veya endişeniz var mı? Bana william’dan bir e-posta gönder @WilliamWritin. Haber ipuçlarınız varsa, bize e-posta gönderin !
Hyundai yeni nesil Kona EV’yi tanıttı, ancak hayal gücüne çok şey bırakıyor
