现代汽车推出了其全新的第二代 Kona 汽车，包括 Kona EV、混合动力和 ICE 车型。
现代科纳 (Hyundai Kona) 和雪佛兰博尔特 (Chevy Bolt) 已成为那些寻找第一辆电动汽车的人的首选车型。 Kona 的入门级价格和令人印象深刻的性价比吸引了众多买家。 很明显，现代汽车希望对昨天发布的下一代 Kona EV 做出类似的反应。
第二代 Kona EV 为灵活的平台带来了迭代的技术变化和更新的设计，仍然允许客户从 ICE、EV 或混合动力版本中进行选择。
现代的新款 Kona EV 是该节目的明星，这家韩国汽车制造商明确表示，这是 Kona 首次设计为首先进行电气化，然后能够添加燃气发动机。
第二代 Kona EV 的长续航 65.4kWh 电池的最大续航里程为 304 英里，不过还提供容量为 48.4kWh 的更小的标准续航电池。 现代没有具体说明较小电池的续航里程，但假设与远程电池的效率相似，它应该有大约 225 英里的续航里程。
有了远程电池，客户还可以获得更强大的电机，为前轮提供充足的 217 马力和 188 磅英尺的扭矩。 标准范围电池的功率较小，为 156 马力，扭矩电机为 188 磅英尺。
虽然车辆的功率与上一代相比仅略有提升，但增加约 50 英里的最大续航里程无疑是该平台的一个受欢迎的补充。
借助直流快速充电功能，新款现代 Kona EV 可在 41 分钟内从 10% 充电至 80%。 现代没有具体说明电池选项之间的充电时间是否不同。 遗憾的是，这两款车都没有配备现代惊人的 800 伏架构，这意味着 Kona EV 的充电时间与上一代产品基本没有变化。
新科纳更明显的升级是在设计上。 Kona 不仅采用了与现代许多大型 SUV 产品相同的棱角设计，而且比上一代车型略大。 现代汽车表示，进行此更改是为了在保留车辆中型分类的同时为乘员提供最大的内部空间。
这家韩国汽车制造商还为 Kona EV 提供了一系列功能，使其成为在许多情况下都更有用的车辆。 它最抢手的功能可能是它的车载技术，允许客户插入从迷你冰箱到电视的所有东西。 除此之外，现代汽车还为车辆提供了 OTA 更新，使其能够在整个拥有过程中持续改进。
但随着所有这些细节的公布，现代汽车遗漏了最重要的，即 Kona EV 的价格。
遗憾的是，现代汽车不再符合美国联邦电动汽车激励措施的资格，这可能会大大降低许多消费者的汽车价格。 由于特斯拉 Model 3 和雪佛兰 Bolt 比以往任何时候都便宜，它们都符合联邦激励措施，现代汽车可能会面临一些挑战。
目前，现代 Kona EV 的上市价格为 33,550 美元，比享受联邦优惠的雪佛兰 Bolt 贵大约 13,000 美元，仅比享受优惠的基础版特斯拉 Model 3 便宜 2,000 美元。
考虑到缺乏联邦激励措施，现代汽车无疑面临着一场艰苦的战斗。 然而，考虑到它在吸引客户到其 IONIQ 平台方面的成功，该公司仍然有很大的机会吸引买家。 尽管存在这一障碍，该汽车制造商仍有望帮助更多消费者使用其最新车型实现电气化。
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现代推出下一代 Kona EV，但留下了很多想象空间
