Hyundai ha presentado su nuevo vehículo Kona de segunda generación, incluidas las variantes Kona EV, híbrida e ICE.
El Hyundai Kona y el Chevy Bolt se han convertido en vehículos de referencia para aquellos que buscan su primer EV. El punto de precio de nivel de entrada de Kona y las impresionantes especificaciones por el dinero han atraído a numerosos compradores. Está claro que Hyundai espera una reacción similar al Kona EV de próxima generación que lanzó ayer.
La segunda generación del Kona EV trae cambios técnicos iterativos y un diseño renovado a la plataforma flexible, que aún permite a los clientes elegir entre una versión ICE, EV o híbrida.
El nuevo Kona EV de Hyundai es la estrella del espectáculo, y el fabricante de automóviles coreano lo dejó claro, afirmando que esta era la primera vez que el Kona había sido diseñado para la electrificación primero, con la capacidad de agregar un motor de gasolina diseñado en segundo lugar.
El Kona EV de segunda generación viene con un alcance máximo de 304 millas con su batería de largo alcance de 65,4 kWh, aunque también está disponible una batería de alcance estándar más pequeña con una capacidad de 48,4 kWh. Hyundai no especificó el alcance de la batería más pequeña, pero suponiendo una eficiencia similar a la batería de largo alcance, debería tener aproximadamente 225 millas de alcance.
Con la batería de largo alcance, los clientes también reciben un motor más potente, que proporciona 217 caballos de fuerza y 188 libras-pie de torque a las ruedas delanteras. La batería de rango estándar tiene un motor menos potente de 156 caballos de fuerza y 188 libras-pie de torque.
Si bien la potencia del vehículo solo aumenta ligeramente en comparación con la generación anterior, las ~ 50 millas adicionales de alcance máximo son, sin duda, una adición bienvenida a la plataforma.
Con la carga rápida de CC, el nuevo Hyundai Kona EV se cargará del 10 al 80 % en 41 minutos. Hyundai no especificó si el tiempo de carga difería entre las opciones de batería. Lamentablemente, ninguno de los vehículos está equipado con la fenomenal arquitectura de 800 voltios de Hyundai, lo que significa que el tiempo de carga del Kona EV es esencialmente el mismo que el de la generación anterior.
Las actualizaciones más evidentes que llegan al nuevo Kona están en el diseño. El Kona no solo recibe el mismo diseño angular que se encuentra en muchas de las ofertas de SUV más grandes de Hyundai, sino que se vuelve un poco más grande que la generación anterior. Hyundai afirma que este cambio se realizó para brindar el máximo espacio interior a los ocupantes y, al mismo tiempo, conservar la categorización de tamaño mediano del vehículo.
El fabricante de automóviles coreano también proporciona al Kona EV una larga lista de características, lo que lo convierte en un vehículo mucho más útil en numerosas situaciones. Su característica más buscada es probablemente su tecnología de vehículo a carga, que permite a los clientes enchufar todo, desde una mini-nevera hasta un televisor. Además de eso, Hyundai también incluye actualizaciones de OTA con el vehículo, lo que le permite mejorar constantemente a lo largo de su propiedad.
Pero con todos estos detalles publicados, Hyundai omitió el más importante, el precio del Kona EV.
Lamentablemente, Hyundai ya no califica para los incentivos federales de vehículos eléctricos en los Estados Unidos que podrían reducir drásticamente el precio del vehículo para muchos consumidores. Y con el Tesla Model 3 y el Chevy Bolt más baratos que nunca, los cuales califican para incentivos federales, Hyundai puede encontrarse en una situación algo desafiante.
Actualmente, el Hyundai Kona EV está en la lista por $33,550, aproximadamente $13,000 más caro que el Chevy Bolt con incentivos federales, y solo $2,000 más barato que el Tesla Model 3 base con incentivos.
Sin duda, Hyundai enfrenta una batalla cuesta arriba considerando su falta de incentivos federales. Sin embargo, considerando su éxito en atraer clientes a su plataforma IONIQ, la compañía todavía tiene una gran oportunidad de atraer compradores. A pesar de este obstáculo, es de esperar que el fabricante de automóviles aún pueda ayudar a más consumidores a electrificarse con sus modelos más nuevos.
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Hyundai presenta el Kona EV de próxima generación, pero deja mucho a la imaginación
