كشفت شركة هيونداي عن سيارتها الجديدة من الجيل الثاني كونا ، بما في ذلك طرازات Kona EV والهجينة و ICE.
أصبحت هيونداي كونا وشيفي بولت من السيارات المفضلة لأولئك الذين يبحثون عن أول EV. اجتذبت نقطة سعر الدخول في Kona والمواصفات الرائعة للمال العديد من المشترين. من الواضح أن هيونداي تأمل في الحصول على رد فعل مماثل للجيل القادم من Kona EV الذي أصدرته أمس.
يجلب الجيل الثاني من Kona EV تغييرات تقنية متكررة وتصميمًا محدثًا إلى النظام الأساسي المرن ، والذي لا يزال يسمح للعملاء بالاختيار من بين إصدار ICE أو EV أو الهجين.
كونا EV الجديدة من هيونداي هي نجمة العرض ، وقد أوضحت شركة صناعة السيارات الكورية ذلك ، مشيرة إلى أن هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها تصميم Kona للكهرباء أولاً ، مع القدرة على إضافة محرك غاز مصمم ثانيًا.
يأتي الجيل الثاني من Kona EV بمدى أقصاه 304 أميال من بطاريته طويلة المدى 65.4kWh ، على الرغم من توفر بطارية ذات نطاق قياسي أصغر بسعة 48.4kWh. لم تحدد Hyundai نطاق البطارية الأصغر ، ولكن بافتراض كفاءة مماثلة للبطارية طويلة المدى ، يجب أن يكون لها نطاق يبلغ 225 ميلًا تقريبًا.
مع البطارية طويلة المدى ، يحصل العملاء أيضًا على محرك أكثر قوة ، يوفر قوة 217 حصانًا و 188 رطلاً من عزم الدوران للعجلات الأمامية. تتميز البطارية ذات النطاق القياسي بقوة أقل تبلغ 156 حصانًا و 188 رطلاً من محرك عزم الدوران.
في حين أن قوة السيارة لا تتأثر إلا قليلاً مقارنة بالجيل السابق ، فإن النطاق الأقصى الذي يبلغ 50 ميلاً الإضافي هو بلا شك إضافة مرحب بها إلى النظام الأساسي.
مع الشحن السريع DC ، سيتم شحن Hyundai Kona EV الجديدة من 10-80٪ في 41 دقيقة. لم تحدد Hyundai ما إذا كان وقت الشحن يختلف بين خيارات البطارية. للأسف ، لم يتم تجهيز أي من السيارتين بهندسة هيونداي الهائلة بقوة 800 فولت ، مما يعني أن وقت شحن Kona EV لم يتغير بشكل أساسي عن الجيل السابق.
التحسينات الأكثر وضوحًا القادمة إلى Kona الجديدة قيد التصميم. لا تتلقى Kona نفس التصميم الزاوي الموجود في العديد من عروض Hyundai SUV الأكبر حجمًا فحسب ، بل إنها تصبح أكبر قليلاً من الجيل السابق. تذكر Hyundai أن هذا التغيير تم إجراؤه لتوفير أقصى مساحة داخلية للركاب مع الاحتفاظ بتصنيف السيارة متوسط الحجم.
تزود شركة صناعة السيارات الكورية أيضًا سيارة Kona EV بقائمة ميزات غسيل الملابس ، مما يجعلها أكثر فائدة بكثير في العديد من المواقف. من المحتمل أن تكون الميزة الأكثر رواجًا هي تقنية تحميل السيارة ، مما يسمح للعملاء بتوصيل كل شيء من الثلاجة الصغيرة إلى التلفزيون. إلى جانب ذلك ، تتضمن Hyundai أيضًا تحديثات OTA مع السيارة ، مما يسمح لها بالتحسين باستمرار طوال فترة ملكيتها.
ولكن مع كل هذه التفاصيل التي تم إصدارها ، تجاهلت هيونداي أهمها ، سعر Kona EV.
لم تعد هيونداي مؤهلة للأسف للحصول على حوافز EV الفيدرالية في الولايات المتحدة والتي يمكن أن تخفض سعر السيارة بشكل كبير للعديد من المستهلكين. ومع وجود Tesla Model 3 و Chevy Bolt أرخص من أي وقت مضى ، وكلاهما مؤهل للحصول على حوافز فيدرالية ، قد تكون Hyundai في موقف صعب إلى حد ما.
حاليًا ، يتم سرد Hyundai Kona EV بسعر 33،550 دولارًا ، أي ما يقرب من 13000 دولار أغلى من Chevy Bolt مع الحوافز الفيدرالية ، وأرخص 2000 دولار فقط من طراز Tesla Model 3 الأساسي مع الحوافز.
تواجه Hyundai بلا شك معركة شاقة نظرًا لافتقارها إلى الحوافز الفيدرالية. ومع ذلك ، نظرًا لنجاحها في جذب العملاء إلى منصة IONIQ الخاصة بها ، لا يزال لدى الشركة فرصة رائعة لجذب المشترين. على الرغم من هذه العقبة ، نأمل أن يستمر صانع السيارات في مساعدة المزيد من المستهلكين على إمدادهم بالكهرباء بأحدث طرازاتهم.
https://www.youtube.com/watch؟v=wXRTcPrd40c
ما رأيك بالمقال؟ هل لديك أي تعليقات أو أسئلة أو مخاوف؟ صوّت لي بريدًا إلكترونيًا على william @WilliamWritin. إذا كانت لديك نصائح إخبارية ، راسلنا على!
هيونداي تكشف النقاب عن الجيل القادم من Kona EV ، لكنها تترك الكثير للخيال
