Son raporlara göre, otomobil üreticilerinin ve elektrikli araç şarj şirketlerinin sağdan soldan Tesla Kuzey Amerika Şarj Standardını (NACS) benimsediği görülüyor. Bu güncellemeler arasında, Lucid CEO’su Peter Rawlinson konuyla ilgili düşüncelerini ve NACS ile CCS tartışmasını paylaştı.
Tesla, şarj standardını sektöre açacağını açıkladığında, NACS’nin Lucid Air gibi araçlarda kullanılan Kombine Şarj Sisteminin (CCS) yarısı büyüklüğünde ve iki katı kadar güçlü olduğunun altını çizdi.
Bununla birlikte, The Wall Street Journal ile konuşurken, Lucid CEO’su Peter Rawlinson, NACS’yi EV girişiminin araçları için benimseme konusunda çekincelere sahip görünüyordu. Rawlinson’ın belirttiği gibi, öncelik, araçları kendilerinin şarj etmek için kullanılan fiş yerine yüksek voltajlı güç şarjında olmalıdır.
EV endüstrisinin geri kalanı NACS’yi benimserken, @LucidMotors ve CEO Peter Rawlinson, Tesla Supercharger’larda 1000V DC şarjı etkinleştirene kadar geçiş yapmayı reddediyor.
Lucid neden müşterileri adına karar vermek yerine neyi tercih ettiklerini görmek için anket yapmıyor? pic.twitter.com/NfCis75lmG
— Jeff ?✌️ (@JeffTutorials) 20 Haziran 2023
“Gerçekten, bu ikisi (NACS ve CCS) arasındaki fark nedir? Burada plastik bir tapadan bahsediyoruz. Fark bu. İçinde biraz bakır olan plastik bir tapa. Altyapı açısından bu plastik fişi gerçekte neyin desteklediği ve neye bağlı olduğu ABD tüketicisi ile çok alakalı ve Amerikan halkı için değeri açısından EV’nin büyümesi için çok önemli bir konu.
“Buradaki ABD vergi mükelleflerinin parasına ve bunun en iyi şekilde nasıl uygulanacağına baktığımızda, bunun geleceğe dönük bir şarj altyapısına yerleştirilmesinin çok önemli olduğunu düşünüyorum. Bu da ultra yüksek voltajlı bir şarj standardı anlamına gelir. Bin volt. EV’lerin geleceği budur. Ve gerçekten, o fişin, yüksek voltajın arabaya nasıl girdiğinin, bir NACS veya CCS fişinden olup olmadığı gerçekten önemli değil – buradaki meselenin neredeyse dışında – gerçekten önemli olan, bu verimli, yüksek için gitmemiz. – voltaj, yüksek güçlü şarj, ”dedi Rawlinson.
NACS’yi benimseyen otomobil üreticileri, herhangi bir adaptör olmadan Tesla’nın geniş Supercharger Ağına erişim elde edebilirler. Bu, uyumlu elektrikli araba sahiplerine hemen Amerika Birleşik Devletleri’nin her yerinde uzun mesafeler kat etme yeteneği verir. Bu, Ford ve General Motors gibi ABD otomotiv endüstrisinin en büyük oyuncularının yanı sıra Rivian gibi en umut verici yeni oyuncularının Tesla NACS’yi benimsemesinin bir nedeniydi.
Bunu akılda tutarak, Lucid CEO’sunun duruşunun zamanın testine nasıl dayanacağını görmek ilginç olurdu. Giderek daha fazla araç varsayılan olarak Kuzey Amerika Şarj Standardını benimsediğinden, önümüzdeki birkaç yıl muhtemelen ABD EV pazarı için çok ilginç olacaktır. Lucid, NACS’yi benimsemeyi ertelerse, şirketin lüks elektrikli arabaları tuhaf olma riskini alabilir.
Haber ipuçlarıyla bizimle iletişime geçmekten çekinmeyin. Simon’a bir mesaj göndermen yeterli
Lucid CEO’su Tesla NACS’ye ağırlık veriyor, önceliğin ultra yüksek voltaj şarjında olması gerektiğini belirtiyor
