美国国家公路运输安全管理局 (NHTSA) 已展开调查，调查早在 1997 年就生产的混合动力和电动汽车是否应该安装行人噪音发生器，以提醒路人他们的存在。
联邦机动车安全标准 (FMVSS) 141 于 2018 年通过。它要求所有车辆总重量为 4,536 公斤（10,000 磅）或以下的电动汽车和混合动力电动汽车都具有行人噪音发生器的声音，让人们听到是否车辆就在附近。 在低速行驶时，电动汽车和混合动力电动汽车相对不会产生噪音，并且由于它们在行驶速度低于 19 MPH 时缺乏主动内燃机，因此 2021 年 3 月 1 日或之后制造的汽车必须具有某种形式会提醒行人他们在附近的噪音制造器。
然而，美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 去年 7 月收到一份请愿书，认为所有电动汽车和混合动力汽车，无论制造日期如何，都应该安装这些噪音发生器来警告行人。 根据美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 缺陷调查办公室的说法，请愿书的目的是找出任何没有这些必需的噪音发生器的汽车都存在安全缺陷：
“请愿人声称，该标准不适用的混合动力和电动汽车应该被发现存在安全缺陷。 为了支持请愿书，请愿人包括了 2009 年在众议院提出的法案中的调查结果，即 2009 年加强行人安全法案，HR 734，第 111 届国会。 （2009 年）。
该机构的文件估计，潜在缺陷可能影响 910 万辆汽车，日产、捷豹、北极星、特斯拉、福特、宝马、起亚、本田、保时捷、路虎、克莱斯勒、法拉利、丰田和其他汽车公司都受到影响。
请愿人指出，2011 年 1 月成为法律的 2009 年《加强行人安全法》规定，所有机动车都应建立一种方法，“提醒盲人和其他行人注意附近机动车的存在和运行，使这些行人能够出行在城市、农村和住宅环境中安全独立地工作。” 国会在 2009 年的 PSEA 研究中发现，混合动力和纯电动汽车“几乎没有声音”，并且有一天，混合动力或全电动汽车可能“有朝一日等于或超过内燃机汽车的数量”国家的道路。”
NHTSA 于 1 月 27 日正式展开调查。
早在 1997 年生产的车辆可能需要安装行人噪音发生器。 Saturn 的 EV1 是名单上唯一一款可以追溯到这么久的车辆，但 1999 年戴姆勒克莱斯勒 GEM NEV、2001 年丰田普锐斯、戴姆勒克莱斯勒 GEM E825 和本田 Insight 车辆可能会受到召回的影响。
INOA-DP22005-8758 作者 Joey Klender 在 Scribd 上
NHTSA 早在 1997 年就考虑在电动汽车上实施行人噪音制造器
