تهدد شركات التأمين على السيارات صانعي السيارات بأقساط متزايدة إذا لم يفتحوا بيانات بطارية EV الخاصة بهم لأطراف ثالثة.
إلى حد بعيد ، فإن أغلى جزء في أي سيارة كهربائية هو بطاريتها ؛ ومن ثم ، عندما تتعرض المركبة الكهربائية لحادث ، فإن الشيء الثابت هو الذي يتم فحصه بحثًا عن التلف. ومع ذلك ، مع احتفاظ العديد من العلامات التجارية بمعلومات البطارية في مكان مغلق ، تدعي شركات التأمين أنها مجبرة على تجميع المركبات قبل الأوان لمجرد أنها لا تستطيع تقييم الضرر بدقة. لجعل شركات صناعة السيارات تفتح بياناتها وتجعل بطارياتها أكثر قابلية للإصلاح ، تهدد شركات التأمين الآن بمواصلة زيادة أقساط التأمين.
كما ذكرت رويترز في البداية ، فإن الدفعة من شركات التأمين تأتي بعد زيادة كبيرة في عدد المركبات الكهربائية على الطريق ، وبالتالي ، زيادة كبيرة في عدد المركبات الكهربائية المتورطة في الحوادث. لكن ما يحدث بعد وقوع حادث أصبح يعتمد بشكل كبير على شركة تأمين السائق والعلامة التجارية للمركبة الكهربائية التي يقودها.
للأسف ، في حالة معظم سائقي Tesla ، يجب استبدال البطارية أو السيارة بالكامل بعد وقوع حادث. في حالة تلف أي من مكونات البطارية الداخلية ، يمكن أن تكون خطيرة إذا تم دفعها مرة أخرى. يتفاقم هذا فقط بسبب افتقار Tesla السيئ السمعة للإصلاح.
وفقًا لسلسلة من متاجر Tesla التي اتصلت بها ، فإن النتيجة الأكثر شيوعًا في حالة تلف البطارية هي استبدال السيارة بأكملها ، حيث غالبًا ما يؤدي تلف البطارية ، بالإضافة إلى الأضرار التي لحقت بالجسم والإلكترونيات ، إلى إجمالي السيارة. ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أن Tesla تقدم استبدال البطارية كجزء من خدمتهم للراغبين في الدفع.
في حالة سيارات Ford أو Nissan أو GM ، يكون الملاك في وضع أفضل قليلاً. وفقًا للتعليقات المقدمة لرويترز ، فقد صمم صانعو السيارات بعض ، إن لم يكن معظم ، أجزاء من حزمة البطارية لتكون قابلة للاستبدال في حالة وقوع حادث. تذكر فورد أن مواد الغلاف الخارجية قد تم تصميمها للاستبدال ، بينما أوضحت جنرال موتورز أنه يمكن تحديد خلايا بطارية معينة بواسطة تجار جنرال موتورز لاستبدالها ، مما يمنع الحاجة إلى حزمة بطارية جديدة تمامًا. تذكر نيسان أنه يمكن استبدال وحدات البطارية في حالة وقوع حادث.
العلامات التجارية Stellantis ، مثل Tesla ، لن تقوم بإصلاح حزمة البطارية وتنص على أن أي سيارة كهربائية في حالة وقوع حادث يتم فيه نشر الوسائد الهوائية يجب استبدال بطاريتها.
لم يعلق أي من صانعي السيارات على فتح بيانات البطارية الخاصة بهم لشركات التأمين أو الأطراف الثالثة ، على الرغم من أنهم قد يضطرون إلى ذلك إذا استمر العملاء في زيادة أقساط التأمين الخاصة بهم.
رد الفعل هذا من شركات التأمين هو أحد الأسباب الأساسية وراء إنشاء Tesla لمزود التأمين الخاص بها. ومع ذلك ، نظرًا لأن البرنامج لا يزال مغلقًا في حالات معينة ، يمكن فقط لعدد محدود من مالكي Tesla التأهل للخدمة. ولكن إذا استمرت Tesla في توسيع نطاق خدمتها لتشمل المزيد من الدول ، فقد لا يكون لدى شركات التأمين الأخرى خيار سوى خفض أقساطها لمالكي Tesla ليظلوا قادرين على المنافسة.
ما رأيك بالمقال؟ هل لديك أي تعليقات أو أسئلة أو مخاوف؟ صوّت لي بريدًا إلكترونيًا على william @WilliamWritin. إذا كانت لديك نصائح إخبارية ، راسلنا على!
تريد شركات التأمين على السيارات بيانات حزمة بطاريات السيارات الكهربائية ، مما يهدد بأقساط أعلى
