Volkswagen ha annunciato i suoi piani per rendere la sua sussidiaria per la produzione di batterie, PowerCo, un “campione globale di batterie”.
Nonostante l’approccio discutibilmente conservatore di Volkswagen all’elettrificazione nei suoi marchi automobilistici, la sua presentazione riguardante il suo sottomarchio di produzione di batterie PowerCo è stata tutt’altro. La Volkswagen ha obiettivi ambiziosi per la neonata società che ha iniziato solo all’inizio di quest’anno. PowerCo mira a raggiungere rapidamente questi obiettivi “attraverso bassa complessità e standardizzazione”.
Per alcuni retroscena, il marchio PowerCo è iniziato solo all’inizio di quest’anno, quando ha inaugurato il suo primo impianto di produzione di batterie in Germania. La considerevole fabbrica ha una capacità produttiva di 40 GWh, ma la sua vera forza è nella sua standardizzazione. La Volkswagen ha standardizzato il design della batteria (che verrà utilizzata nei prodotti del Gruppo VW) e ha standardizzato la fabbrica in cui verranno prodotte le batterie, riducendo i costi di costruzione e i tempi di avvio, afferma Volkswagen.
Ma la standardizzazione è solo uno dei vantaggi che Volkswagen ritiene che PowerCo detenga rispetto ad altri produttori di batterie. Innanzitutto, la Volkswagen si è affrettata a sottolineare che la nuova società avrebbe accesso a uno dei maggiori clienti mondiali di batterie al litio: il Gruppo VW. Il colosso automobilistico tedesco stima che alla fine richiederà fino a 240 GWh di produzione di batterie all’anno.
L’ultimo vantaggio annunciato dalla Volkswagen è stata l’integrazione verticale, che è disposta a fare uno sforzo in più per raggiungere. Non solo PowerCo lavorerà per stabilire capacità di raffinazione del litio, ma la società stabilirà anche le proprie miniere di litio. Un mercato in cui molte case automobilistiche, tra cui Tesla, hanno esitato ad entrare.
Dopo aver presentato questi vantaggi, Volkswagen ha rivelato i piani per il futuro di PowerCo. L’impianto tedesco di batterie (attualmente in costruzione) entrerà in produzione nel 2025. Successivamente, il secondo impianto a Valencia, in Spagna, inizierà la produzione nel 2026. Successivamente, PowerCo cercherà di creare un impianto di produzione di batterie standardizzato in Nord America e poi tre più strutture in Europa dal 2027 in poi.
PowerCo si espanderà anche per servire marchi non del Gruppo VW e casi d’uso non automobilistici, inclusi ma non limitati a; clienti marittimi, di stoccaggio di energia e di produzione ferroviaria.
Per concludere, Volkswagen si è concentrata sulla sostenibilità dell’emergente PowerCo. Lavorando con i marchi del Gruppo Volkswagen, PowerCo creerà un ecosistema circolare di batterie, sperando di ridurre sia i rifiuti che il costo dell’estrazione delle materie prime.
Non è chiaro come questo passaggio all’autosufficienza influenzerà gli attuali fornitori di batterie Volkswagen come Northvolt. Ciò che è più evidente è che le capacità di produzione di batterie stanno diventando una parte significativa di molti marchi automobilistici diversi. Sarà interessante vedere come l’industria reagirà al cambiamento nei prossimi anni.
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Volkswagen vuole costruire “un campione globale di batterie”
