Tesla zal vandaag voor het eerst zijn langverwachte volledig elektrische Semi afleveren. Zal de truck de hype waarmaken?
Ongeveer twee maanden geleden kondigde CEO Elon Musk aan dat Tesla de Semi to Frito Lay-locaties in Californië zou leveren nadat het voertuig een EPA-conformiteitscertificaat had verkregen. Tesla en Musk plaagden eerder al enkele jaren de ‘aanstaande’ komst van de Semi, maar de hype van dit jaar is maar een klein beetje gelijk te stellen aan de energie die Tesla en Frito Lay vorig jaar uitten: beiden hadden leveringen pas in december 2021 bevestigd, pas zodat de vrachtwagens hun bestemming nooit bereiken.
Een jaar vooruitspoelen, en wat is er veranderd? Om te beginnen behaalde Tesla vorig jaar geen EPA-certificering voor de Semi, wat wettelijk verplicht is. Het feit dat Tesla eindelijk deze certificering heeft ontvangen en een speciaal bezorgevenement in Nevada heeft opgezet, kan de loyale gelovigen en zelfs sceptici van Musk alleen maar doen geloven dat de Semi eindelijk hier is, en het lijkt erop dat het echt zo is.
Opgewonden om de start van de productie van Tesla Semi Truck aan te kondigen met leveringen aan @Pepsi op 1 december! pic.twitter.com/gq0l73iGRW
— Elon Musk (@elonmusk) 6 oktober 2022
Nu de Semi er eindelijk is, of over een paar uur zal zijn vanaf de publicatie van dit artikel, beginnen de echte vragen naar boven te komen: zal het de vrachtwagenindustrie echt veranderen? Hoe komt de Semi overeen met Klasse 8 EV’s die al op de markt zijn? Hoe lang duurt het om er een te krijgen?
Zal het de transportsector echt veranderen?
De Tesla Semi is ongetwijfeld een enorme ontwikkeling in de wereld van EV-trucking. Zal het de industrie veranderen? Als het zijn astronomische bereikvoorspellingen kan waarmaken, waarvan wordt beweerd dat het ongeveer 500 mijl is bij het trekken van een lading van 81.000 pond, kan het zeker de lat hoger leggen voor concurrenten. De momenteel op de markt aangeboden EV-vrachtwagens van Volvo, Freightliner en Nikola bieden beduidend minder actieradius op een volle lading. Veel van deze vrachtwagens zijn echter gericht op lokale of regionale logistiek.
De Semi is absoluut anders dan de anderen. Een uitsplitsing van de Semi versus andere trucks op de markt hieronder zal het verder uitsplitsen. Waar Tesla zich onderscheidt van concurrenten, is op het gebied van technologie, en als je alleen naar de Semi kijkt, weet je dat hij anders is dan de rest. De troon bevindt zich in het midden van de cabine, dubbele monitoren houden gegevens en analyses bij voor prestaties en bieden basisfuncties zoals navigatie. Of het nu beter is of niet, nou, we zullen moeten wachten tot een paar vrachtwagenexperts er een tijdje mee rijden.
Hoe komt de Semi overeen met Klasse 8 EV’s die al op de markt zijn?
De uitvoering met het hoogste bereik van de Volvo VNR is de 6 × 4-tractor, die een actieradius van 440 kilometer heeft wanneer hij is geconfigureerd met zijn aanbod van zes batterijen. Het is ook in staat om tussen de 5 en 15 procent van zijn energie te regenereren door te remmen. Het heeft een topsnelheid van 100 km/u en is ideaal geschikt voor “lokale distributie en regionaal transport met geplande routes en frequente stops”, met name de bezorging van maaltijden, aldus Volvo. Dit is misschien de reden waarom McDonald’s Canada er een paar heeft besteld.
De Freightliner eCascadia is deze week voor het eerst afgeleverd, waarbij Penske de eerste leveringen herdenkt. Deze truck heeft een bereik van 230 mijl met zijn eersteklas aanbod. Freightliner biedt alleen een dagcabine aan en met de specificaties van het assortiment zou het ook ideaal zijn voor lokale of regionale leveringen. Het opladen van 80 procent in 90 minuten zorgt ervoor dat leveringen zonder veel vertraging doorgaan.
Nikola’s Tre biedt een bereik van 330 mijl, het meest indrukwekkende aantal tot nu toe. Nikola heeft de productie van de Tre onlangs opgevoerd tot 75 eenheden in Q3. Misschien wel de beste concurrent van de Tesla Semi, de Tre biedt misschien niet zo hoge laadsnelheden als de eCascadia (80 procent opladen in 160 minuten), maar zijn indrukwekkende bereikclassificaties maken hem geschikter voor langere routes.
De Semi biedt het beste van al deze, samen met een bereik van 500 mijl, volgens recente tests uitgevoerd door Tesla. Op het eerste gezicht lijkt de Semi gewoon een marktleidende versie van de meeste Klasse 8 EV’s op de markt. Tesla leunt nog steeds op zelfrijdend en autonoom vrachtvervoer, aangezien de Semi zich echt zal onderscheiden van de concurrentie. Het kan enige tijd duren voordat vrachtwagenchauffeurs de Semi tussen hubs kunnen laten rijden.
Voor wat het waard is, we hebben verschillende e-mails ontvangen van lezers die sceptisch stonden tegenover de claim van 500 mijl van Musk. We kregen meerdere keren de vraag of de reis op één lading was gemaakt.
Hoe lang duurt het om een Tesla Semi te krijgen?
De productie van Tesla Semi zou dit jaar 100 eenheden kunnen bereiken, zei bedrijfsvoorzitter Robyn Denholm. Volgend jaar wil Tesla er 50.000 bouwen.
De potentiële productiesnelheid van 50.000 eenheden is niets om naar te kijken. Tesla heeft echter een aantal grote plannen voor 2023, waaronder het opvoeren van de Cybertruck-productie in Gigafactory Texas, een mogelijke vernieuwing van de Model 3 in Fremont en meer productie in Duitsland en China. De Semi zal volgend jaar ongetwijfeld hogere productiesnelheden bereiken, maar het zal moeilijk zijn om de productie van een vers voertuig zo snel op te schalen.
De beschikbaarheid van de batterij komt ook ter discussie, aangezien het de kwestie was die ervoor zorgde dat de Semi twee jaar geleden niet werd gebouwd toen Musk aankondigde dat de volumeproductie zou beginnen. Tesla bouwt veel auto’s en gebruikt veel batterijen. We weten dat Tesla de 4680-cel niet gebruikt voor de Semi, wat betekent dat de veel breder verkrijgbare 2170-cel de productiesnelheid van de Semi niet zal beperken, althans niet naar mijn mening.
Hoe lang het duurt om een Semi te krijgen, hangt puur af van hoe snel Tesla de productie kan opschalen. Tesla heeft doorgaans goed werk geleverd door zijn personenauto’s op te schalen, maar de Semi is een ander dier.
Tesla’s Semi Delivery Event vindt vanavond plaats in Gigafactory Nevada in Reno.
Het is Tesla Semi Delivery Day… Zal het de hype waarmaken?
