تستعد Tesla لتقديم نصفها الكهربائي بالكامل الذي طال انتظاره اليوم للمرة الأولى. هل الشاحنة ترقى إلى مستوى الضجيج؟
منذ ما يقرب من شهرين ، أعلن الرئيس التنفيذي إيلون ماسك أن تسلا ستسلم نصف مواقع فريتو لاي في كاليفورنيا بعد حصول السيارة على شهادة المطابقة من وكالة حماية البيئة. كان Tesla و Musk قد أزعجوا من قبل الوصول “ الوشيك ” للنصف شبه لعدة سنوات ، لكن الضجيج لهذا العام لا يمكن إلا أن يعادل بشكل طفيف الطاقة التي عبّر عنها تسلا وفريتو لاي العام الماضي: كلاهما أكد تسليمهما في ديسمبر 2021 ، فقط على الشاحنات ألا تصل إلى وجهتها أبدًا.
تقدم سريعًا لمدة عام ، وما الذي تغير؟ بالنسبة للمبتدئين ، في العام الماضي ، لم تحصل Tesla على شهادة EPA لـ Semi ، وهو أمر مطلوب بموجب القانون. حقيقة أن Tesla حصلت أخيرًا على هذه الشهادة وأقامت حدثًا خاصًا للتسليم في نيفادا لا يمكن إلا أن تقود المؤمنين المخلصين لماسك وحتى المتشككين إلى الاعتقاد بأن النصف النهائي موجود هنا ، ويبدو أنه كذلك حقًا.
متحمس للإعلان عن بدء إنتاج Tesla Semi Truck مع التسليم إلى تضمين التغريدة في 1 ديسمبر! pic.twitter.com/gq0l73iGRW
– إيلون ماسك (elonmusk) 6 أكتوبر 2022
الآن بعد أن أصبح “Semi” هنا أخيرًا ، أو سيكون في غضون ساعات قليلة من نشر هذا المقال ، تبدأ الأسئلة الحقيقية في الظهور: هل ستغير صناعة النقل بالشاحنات حقًا؟ كيف يتطابق النصف مع الفئة 8 EVs الموجودة بالفعل في السوق؟ كم من الوقت سيستغرق الحصول على واحد؟
هل ستغير حقًا صناعة النقل بالشاحنات؟
لا شك أن Tesla Semi تطور ضخم في عالم النقل بالشاحنات الكهربائية. هل ستغير الصناعة؟ إذا كان بإمكانه أن يرقى إلى مستوى توقعات النطاق الفلكي ، والتي يُشاع أن تكون حوالي 500 ميل عند سحب حمولة 81000 رطل ، فمن المؤكد أنه يمكنه رفع مستوى المنافسين. تقدم شاحنات EV المعروضة حاليًا في السوق من Volvo و Freightliner و Nikola أقل بكثير من حيث النطاق عند الشحن الكامل. ومع ذلك ، فإن العديد من هذه الشاحنات موجهة نحو الخدمات اللوجستية المحلية أو الإقليمية.
شبه مختلف بالتأكيد عن الآخرين. سيؤدي تفصيل شاحنات نصف مقابل شاحنات أخرى في السوق أدناه إلى مزيد من الانهيار. حيث تميزت Tesla عن المنافسين من حيث التكنولوجيا ، وفقط بالنظر إلى Semi ، فأنت تعلم أنها مختلفة عن البقية. تم تعيين العرش في وسط المقصورة ، وستقوم الشاشات المزدوجة بتتبع البيانات والتحليلات من أجل الأداء مع تقديم الميزات الأساسية مثل التنقل. سواء كان ذلك أفضل أم لا ، حسنًا ، سيتعين علينا انتظار بعض خبراء النقل بالشاحنات لفترة من الوقت.
كيف يتطابق النصف مع الفئة 8 EVs الموجودة بالفعل في السوق؟
إن أعلى مجموعة في فولفو VNR هي جرارها 6 × 4 ، والذي يحزم 275 ميلاً من المدى عند تهيئته مع عرضه المكون من ست بطاريات. كما أنها قادرة على تجديد ما بين 5 و 15 بالمائة من طاقتها من خلال الكبح. تبلغ سرعتها القصوى 68 ميلاً في الساعة ، وهي مناسبة تمامًا “للتوزيع المحلي والنقل الإقليمي مع الطرق المخطط لها والتوقف المتكرر” ، لا سيما توصيل خدمات الطعام ، كما قالت فولفو. قد يكون هذا هو سبب طلب ماكدونالدز كندا القليل منها.
تم تسليم Freightliner eCascadia للتو للمرة الأولى هذا الأسبوع ، مع احتفال Penske بذكرى عمليات التسليم الأولى. تتميز هذه الشاحنة بتصنيف مدى يبلغ 230 ميلًا مع أفضل عروضها. تقدم Freightliner كابينة يومية فقط ، ومع مواصفات النطاق ، ستكون أيضًا مثالية لعمليات التسليم المحلية أو الإقليمية. سيحافظ شحن 80 بالمائة في 90 دقيقة على استمرار عمليات التسليم دون تأخير كبير.
تقدم Nikola’s Tre 330 ميلاً من المدى ، وهو الرقم الأكثر إثارة للإعجاب حتى الآن. عزز نيكولا إنتاج Tre مؤخرًا ليصل إلى 75 وحدة في الربع الثالث. يمكن القول إن Tre هو أفضل منافس لـ Tesla Semi ، وقد لا يقدم سرعات شحن بنفس سرعة eCascadia (شحن 80 بالمائة في 160 دقيقة) ، لكن تصنيفات النطاق المثيرة للإعجاب تجعله أكثر قابلية للتطبيق على الطرق الأطول.
يقدم The Semi أفضل ما في كل هذه الأشياء ، إلى جانب تصنيف نطاق يبلغ 500 ميل ، وفقًا لـ الاختبارات الأخيرة التي أجرتها تسلا. للوهلة الأولى ، يبدو شبه كامل وكأنه نسخة رائدة في السوق من معظم سيارات الفئة 8 في السوق. لا تزال تسلا تعتمد على القيادة الذاتية والشاحنات المستقلة حيث أن الشبه سيميز نفسه حقًا عن المنافسين. قد يستغرق الأمر بعض الوقت قبل أن يسمح سائقو الشاحنات لشبه القيادة بين المحاور.
لما يستحق الأمر ، تلقينا العديد من رسائل البريد الإلكتروني من القراء الذين كانوا متشككين في ادعاء 500 ميل من Musk. سئلنا عدة مرات عما إذا كانت الرحلة قد تم القيام بها بتهمة واحدة.
كم من الوقت سيستغرق الحصول على Tesla Semi؟
قال رئيس الشركة Robyn Denholm إن إنتاج Tesla Semi قد يصل إلى 100 وحدة هذا العام. في العام المقبل ، تريد Tesla بناء 50000.
معدل الإنتاج المحتمل البالغ 50000 وحدة ليس شيئًا يستحق النظر إليه. ومع ذلك ، لدى Tesla بعض الخطط الكبيرة لعام 2023 ، وهي تشمل زيادة إنتاج Cybertruck في Gigafactory Texas ، وتجديد محتمل للنموذج 3 في Fremont ، والمزيد من الإنتاج في ألمانيا والصين. ستصل السيارة النصفية بلا شك إلى معدلات إنتاج أعلى في العام المقبل ، ولكن سيكون من الصعب توسيع نطاق إنتاج سيارة جديدة بهذه السرعة.
أصبح توفر البطارية أيضًا موضع تساؤل ، حيث كانت المشكلة هي التي حالت دون إنشاء شبه منذ عامين عندما أعلن Musk عن بدء إنتاج الحجم. تسلا تصنع الكثير من السيارات وتستخدم الكثير من البطاريات. نحن نعلم أن Tesla لا تستخدم الخلية 4680 لـ Semi ، مما يعني أن الخلية 2170 المتاحة على نطاق أوسع لن تحد من معدل إنتاج Semi ، على الأقل ليس في تقديري.
تعتمد المدة التي يستغرقها الحصول على سيارة نصفية تمامًا على مدى سرعة تسلا في توسيع نطاق الإنتاج. لقد قامت Tesla عادةً بعمل جيد في توسيع نطاق سيارات الركاب الخاصة بها ، لكن Semi هو حيوان مختلف.
سيعقد حدث نصف التسليم في Tesla هذا المساء في Gigafactory Nevada في رينو.
إنه يوم تسلا نصف التسليم … هل ترقى إلى مستوى الضجيج؟
