猎鹰 9 号火箭成功发射了 SpaceX 的 Starlink 2-4 任务，此前 7 次延误将其从 2022 年 11 月推迟到 2023 年 1 月。
Starlink 2-4 原定最早于 2022 年 11 月 18 日发射，但在其猎鹰 9 号火箭进行静态点火测试后不久被推迟。 延迟是无限期的，那枚特定的火箭最终在 12 月下旬发射了不同的商业有效载荷。 互联网卫星发射最终被重新安排在 2023 年 1 月 9 日，引发了一系列额外的延迟。 天气 推迟了 1 月 9 日的尝试。 问题 猎鹰 9 号的第二阶段推迟了 1 月 10 日的尝试。 额外的“启动前检查” 延迟 从1月11日到14日发射，然后被推迟到1月15日进行“星座优化”。
恶劣的天气 Starlink 2-4 从 1 月 15 日延迟到 1 月 18 日，SpaceX 最终 延迟 任务到 1 月 19 日没有解释。 1 月 19 日，SpaceX 甚至延迟 Starlink 2-4 第八次，从太平洋标准时间上午 7:23 到太平洋标准时间上午 7:43。 但事实上，Starlink 2-4 终于在太平洋标准时间上午 7 点 43 分升空，结束了 SpaceX 多年来经历的最长连续延误。
SpaceX 星链发射成功！
恭喜从2023年首次发射 #VSFB！ 自 1958 年以来，已有 2,023 次基地发射。 此次发射也使其成为自 1964 年以来 SLC-4E 的第 100 次发射。
你看到发射了吗？#PartnersinSpace pic.twitter.com/2GEKDu1td8
— 范登堡太空部队基地 (@SLDelta30) 2023 年 1 月 19 日
在一个罕见的转折中，第一次延迟导致 SpaceX 重新分配助推器，而 Starlink 2-4 最终使用了 B1075。 B1075 以前从未飞行过，使 Starlink 2-4 成为第二次首次亮相新猎鹰助推器的 Starlink 任务。 通常情况下，SpaceX 总是为其更保守的客户保留新的助推器——其中每年只建造少数几个。 尤其是美国军方对在重复使用的猎鹰助推器上飞行作战“国家安全”有效载荷的想法反应迟缓，并且经常在可能的情况下需要（并支付）新的助推器。
但即便是那堵墙在 2022 年也大多坍塌了。SpaceX 在其低优先级星链任务中首次亮相另一个新的猎鹰 9 号助推器或许就是最好的证据。 NASA 和美国军方已经开始相信 SpaceX 经过飞行验证的猎鹰助推器，不再觉得有必要保留每一个新的猎鹰 9 号。
猎鹰 9 号助推器 B1075 最终完成了其轨道级发射首秀，并在升空后约 9 分钟降落在无人机飞船“当然我仍然爱你”（OCISLY）上。 假设海面足够平静，B1075 能够在返回长滩港后幸存下来，它可能还有 15 次以上的发射寿命。 B1075 发射的猎鹰上面级最终到达低地球轨道 (LEO) 并 已部署 升空后约 30 分钟，另外 51 颗 Starlink V1.5 卫星。 Starlink 2-4 应该会给 SpaceX 留下近 3400 颗在轨工作的 Starlink 卫星。
OCISLY 获得升级
B1075 的着陆还揭示了自 2022 年 10 月最后一次使用以来，SpaceX 对无人机飞船 OCISLY 进行的升级。 Harry Stranger 首先发现了这些变化 卫星图像显示，SpaceX 正在升级 OCISLY 的矩形长方形“机翼”。 这些机翼似乎与安装在 SpaceX 最新无人驾驶飞船 A Shortfall of Gravitas 上的机翼相同。 ASOG 于 2021 年年中首次亮相，进行了 SpaceX 的另外两艘无人机船上没有的多项升级。 大多数旨在提高船舶的弹性、可用性和自主性。
截至 2022 年 10 月的 OCISLY。
2023 年 1 月的 OCISLY。
无人机船 ASOG 于 2022 年 6 月与猎鹰 9 号助推器 B1060 合照。 （理查德角）
据摄影师杰里派克说，ASOG（现在是 OCISLY）上的角翼可以使无人机船更容易牵引。 减少阻力还可以提高现有推进系统的效率，有可能使它们能够在比以前更恶劣的海况和更强的海流中保持位置。 SpaceX 首席执行官埃隆马斯克此前曾表示，最终目标是一艘完全自主的无人机船，能够在无人干预的情况下出海、回收猎鹰助推器并返回港口。
自 16 个月前 ASOG 首次亮相以来，没有证据表明 SpaceX 更接近这一目标。 尽管如此，OCISLY 的升级应该会提高无人机飞船的可用性，因为 SpaceX 试图在 2023 年发射（和降落）多达 100 枚火箭。
在八次延误后，SpaceX 发射了 2023 年的首次星链任务
