丹·艾夫斯 (Dan Ives) 进行的一项调查发现，在最近的降价之后，中国对特斯拉汽车的兴趣激增。
特斯拉的降价在中国并不受欢迎，数百名之前的买家冲进了特斯拉展厅，要求这家汽车制造商对突然的价格变动做出补偿。 尽管如此，根据韦德布什证券投资公司丹·艾夫斯 (Dan Ives) 的一项调查，尽管众怒，但中国对该品牌的兴趣仍在飙升。
根据 Ives 先生进行的调查，最初由 Barrons 报道，“我们的调查发现，76% 的中国电动汽车消费者正在考虑在 2023 年购买特斯拉，最接近的国内竞争对手比亚迪位居第二，其次是蔚来汽车。 ” 该数据是在招商银行国际宣布根据其支付数据特斯拉销量猛增几天后发布的。 此外，特斯拉中国网站上列出的订购时间支持了对特斯拉品牌的重新兴趣。
基础车型特斯拉 Model 3 和 Model Y 的订购时间延长了大约一个月，而这两款车的长续航车型则被进一步推迟。 虽然这两种型号的性能变体都没有受到新需求的影响，但如果以最近的趋势为准，这种平静可能不会持续很长时间。
需求的激增甚至延伸到了中国以外。 上周晚些时候，人们发现德国的特斯拉 Model 3 和 Model Y 的订单时间被推迟了与中国同行相似的数量。 即使在美国，大多数 Model 3 内饰的等待时间也会延长到下个月，而 Model Y 客户报告的等待时间长达数月。
在近期需求激增之后，投资者纷纷做出回应，特斯拉股票以罕见的积极走势结束了本周，周五上涨近 5%，本周上涨近 15%。 难怪许多人现在认为这是该汽车制造商更大反弹的开始。 不过值得注意的是，随着近期消费者物价指数逐渐回落，包括汽车行业在内的许多股票在本周末也出现了反弹。
但在特斯拉及其客户之外，这家美国汽车制造商此举后发生的最重大变化也许是其他品牌的反应。 去年下半年，许多汽车制造商效仿特斯拉，提高了新电动车型的价格。 最臭名昭著的是，负担得起的电动卡车堡垒福特 F150 Lightning 的 Pro 装饰气球首次超过 50,000 美元。 然而，许多汽车制造商现在被迫效仿特斯拉，降价以保持竞争力。
继特斯拉之后，其他品牌降价幅度最大的是中国，特斯拉率先实施了降价。 尽管如此，许多分析师预计，随着竞争日益激烈的电动汽车市场长期以来首次压低价格，这些降价将在未来几个月内进入西方市场。
威廉拥有特斯拉股票，但没有投资于任何 Wedbush 产品，他的资金也不由该公司管理。
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降价后特斯拉在中国的需求激增
