Los vehículos eléctricos son prácticamente inevitables en este momento, con los fabricantes de automóviles, liderados por disruptores de vehículos eléctricos como Tesla, que están haciendo la transición de sus respectivas flotas a vehículos eléctricos. Sin embargo, a pesar de esto, todavía hay muchos escépticos que argumentan que los vehículos eléctricos en realidad no hacen nada útil para el medio ambiente.
Un estudio de la Escuela de Medicina Keck de la Universidad del Sur de California ha proporcionado algunas observaciones del mundo real sobre los vehículos eléctricos y cómo impactan positivamente en el medio ambiente. El estudio de los investigadores aprovechó los conjuntos de datos disponibles públicamente para analizar un «experimento natural» que ocurre en California cuando los residentes hacen la transición a los autos eléctricos.
El estudio analizó datos sobre el total de registros de vehículos de cero emisiones (ZEV), los niveles de contaminación del aire y las visitas a la sala de emergencias relacionadas con el asma en California entre 2013 y 2019. los niveles de contaminación del aire local y las visitas a la sala de emergencias relacionadas con el asma en las áreas también disminuyeron.
Erika García, PhD, MPH, profesora asistente de ciencias de la población y la salud pública en la Escuela de Medicina Keck y autora principal del estudio, señaló que el estudio muestra que los cambios realizados a nivel local ya podrían mejorar la salud de una comunidad. Esta es una victoria notable para el transporte sostenible y la lucha contra el cambio climático.
“Cuando pensamos en las acciones relacionadas con el cambio climático, a menudo es a nivel global. Pero la idea de que los cambios que se realizan a nivel local pueden mejorar la salud de su propia comunidad podría ser un mensaje poderoso para el público y los encargados de formular políticas”, dijo el Dr. García.
Los hallazgos del estudio se describen en un resumen publicado en la revista Science of the Total Environment. Una sección del resumen se puede ver a continuación.
“Llevamos a cabo un estudio ecológico a nivel de código postal que relaciona los cambios en la cantidad anual de ZEV (nZEV) por cada 1000 habitantes de 2013 a 2019 con: (i) las concentraciones promedio anuales de dióxido de nitrógeno (NO2) monitoreadas y (ii) el asma anual ajustada por edad relacionadas con las tasas de visitas al departamento de emergencias (ED), teniendo en cuenta el nivel educativo.
“El nZEV promedio aumentó de 1,4 por 1000 habitantes en 2013 (desviación estándar [SD]: 2,1) a 14,7 por 1000 en 2019 (DE: 14,7). La adopción de ZEV fue considerablemente más lenta en los códigos postales con menor nivel educativo (p < 0,0001). Un aumento dentro del código postal de 20 ZEV por 1000 se asoció con un cambio de -0,41 ppb en el promedio anual de NO2 (intervalo de confianza del 95 %). [CI]:-1.12, 0.29) en un modelo ajustado. Un aumento dentro del código postal de 20 ZEV por cada 1000 habitantes se asoció con una disminución del 3,2 % en la tasa anual ajustada por edad de visitas al servicio de urgencias relacionadas con el asma (IC del 95 %: -5,4, -0,9)”, anotaron los investigadores en el informe del estudio. Abstracto.
El estudio también mostró que existe una «brecha de adopción» significativa en los códigos postales de bajos recursos cuando se trata de la adopción de vehículos de cero emisiones (ZEV). El equipo de investigación descubrió que, si bien la cantidad total de ZEV aumentó con el tiempo en California, la tasa de adopción fue mucho más lenta en las áreas de bajos recursos. Esta disparidad destaca una oportunidad para abordar la justicia ambiental en comunidades que se ven afectadas de manera desproporcionada por la contaminación y los problemas de salud asociados.
Puede encontrar un enlace al estudio de los investigadores aquí.
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Los vehículos eléctricos como Tesla están reduciendo los niveles de contaminación y los problemas de salud: estudio
