I veicoli elettrici sono praticamente inevitabili a questo punto, con le case automobilistiche, guidate da disgregatori di veicoli elettrici come Tesla, che stanno passando le rispettive flotte all’elettrico. Eppure, nonostante ciò, ci sono ancora molti scettici che sostengono che i veicoli elettrici non facciano davvero nulla di utile per l’ambiente.
Uno studio della Keck School of Medicine della University of Southern California ha fornito alcune osservazioni del mondo reale sui veicoli elettrici e sul loro impatto positivo sull’ambiente. Lo studio dei ricercatori ha sfruttato set di dati pubblicamente disponibili per analizzare un “esperimento naturale” che si è verificato in California mentre i residenti passavano alle auto elettriche.
Lo studio ha analizzato i dati sulle immatricolazioni totali di veicoli a emissioni zero (ZEV), i livelli di inquinamento atmosferico e le visite al pronto soccorso correlate all’asma in tutta la California dal 2013 al 2019. I ricercatori hanno scoperto che con l’aumento dei tassi di adozione di ZEV all’interno di un particolare codice postale, il corrispondente sono diminuiti anche i livelli di inquinamento atmosferico locale e le visite al pronto soccorso legate all’asma nelle aree.
Erika Garcia, PhD, MPH, assistente professore di scienze della popolazione e della salute pubblica presso la Keck School of Medicine e autrice principale dello studio, ha osservato che lo studio mostra che i cambiamenti apportati a livello locale potrebbero già migliorare la salute di una comunità. Questa è una vittoria notevole per il trasporto sostenibile e la lotta contro il cambiamento climatico.
“Quando pensiamo alle azioni legate al cambiamento climatico, spesso è a livello globale. Ma l’idea che i cambiamenti apportati a livello locale possano migliorare la salute della propria comunità potrebbe essere un messaggio potente per il pubblico e per i responsabili politici”, ha affermato il dott. Garcia.
I risultati dello studio sono stati delineati in un Abstract pubblicato sulla rivista Science of the Total Environment. Di seguito è possibile visualizzare una sezione dell’Abstract.
“Abbiamo condotto uno studio ecologico a livello di codice postale relativo ai cambiamenti nel numero annuale di ZEV (nZEV) per 1000 abitanti dal 2013 al 2019 a: (i) concentrazioni medie annuali di biossido di azoto (NO2) monitorate e (ii) asma annuale aggiustato per età tassi di visita al pronto soccorso (DE) correlati, pur considerando il livello di istruzione.
“La media nZEV è aumentata da 1,4 per 1000 abitanti nel 2013 (deviazione standard [SD]: 2,1) a 14,7 per 1000 nel 2019 (DS: 14,7). L’adozione di ZEV è stata notevolmente più lenta nei codici postali con un livello di istruzione inferiore (p <0,0001). Un aumento all'interno del codice postale di 20 ZEV per 1000 è stato associato a una variazione di -0,41 ppb nella media annua di NO2 (intervallo di confidenza del 95% [CI]:-1.12, 0.29) in un modello adattato. Un aumento all'interno del codice postale di 20 ZEV per 1000 abitanti è stato associato a una diminuzione del 3,2% del tasso annuo aggiustato per l'età delle visite al pronto soccorso correlate all'asma (IC 95%: -5,4, -0,9) ", hanno osservato i ricercatori nello studio Astratto.
Lo studio ha anche dimostrato che esiste un significativo “divario di adozione” nei codici postali a bassa risorsa quando si tratta di adozione di veicoli a emissioni zero (ZEV). Il team di ricerca ha scoperto che mentre il numero di ZEV totali è aumentato nel tempo in California, il tasso di adozione è stato molto più lento nelle aree con poche risorse. Questa disparità evidenzia un’opportunità per affrontare la giustizia ambientale nelle comunità che sono colpite in modo sproporzionato dall’inquinamento e dai problemi di salute associati.
Un collegamento allo studio dei ricercatori può essere trovato qui.
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I veicoli elettrici come Tesla stanno abbassando i livelli di inquinamento e riducendo i problemi di salute: studio
