Elektrikli araçlar bu noktada neredeyse kaçınılmaz, Tesla gibi tamamen EV bozucuların liderliğindeki otomobil üreticileri kendi filolarını elektriğe çeviriyor. Yine de buna rağmen, elektrikli araçların çevre için gerçekten yararlı hiçbir şey yapmadığını iddia eden pek çok şüpheci var.
Güney Kaliforniya Üniversitesi Keck Tıp Fakültesi’nden yapılan bir araştırma, elektrikli araçlar ve bunların çevreyi nasıl olumlu yönde etkilediği hakkında bazı gerçek dünya gözlemleri sağladı. Araştırmacıların çalışması, Kaliforniya’da yaşayanlar elektrikli arabalara geçerken meydana gelen bir “doğal deneyi” analiz etmek için halka açık veri setlerinden yararlandı.
Çalışma, 2013’ten 2019’a kadar Kaliforniya’da toplam sıfır emisyonlu araç (ZEV) kayıtları, hava kirliliği seviyeleri ve astımla ilgili acil servis ziyaretleri hakkındaki verileri analiz etti. Araştırmacılar, belirli bir posta kodu içinde ZEV benimseme oranları arttıkça, karşılık gelen Bölgelerdeki yerel hava kirliliği seviyeleri ve astımla ilgili acil servis ziyaretleri de azaldı.
Keck Tıp Okulu’nda nüfus ve halk sağlığı bilimleri yardımcı doçenti ve çalışmanın baş yazarı olan MPH, PhD, Erika Garcia, çalışmanın yerel düzeyde yapılan değişikliklerin bir topluluğun sağlığını iyileştirebileceğini gösterdiğini belirtti. Bu, sürdürülebilir ulaşım ve iklim değişikliği ile mücadele için dikkate değer bir zaferdir.
“İklim değişikliği ile ilgili eylemleri düşündüğümüzde, genellikle küresel düzeydedir. Ancak yerel düzeyde yapılan değişikliklerin kendi toplumunuzun sağlığını iyileştirebileceği fikri, halka ve politika yapıcılara güçlü bir mesaj olabilir,” dedi Dr. Garcia.
Çalışmanın bulguları, Science of the Total Environment dergisinde yayınlanan bir Özette özetlendi. Özetin bir bölümü aşağıda görülebilir.
“2013’ten 2019’a kadar 1000 nüfus başına yıllık ZEV sayısındaki (nZEV) değişikliklerle ilgili posta kodu düzeyinde bir ekolojik çalışma yürüttük: (i) yıllık ortalama izlenen nitrojen dioksit (NO2) konsantrasyonları ve (ii) yıllık yaşa göre ayarlanmış astım eğitim durumu göz önüne alındığında ilgili acil servis (AS) ziyaret oranları.
“Ortalama nZEV, 2013’te 1000 kişi başına 1,4’ten arttı (standart sapma [SD]: 2,1) 2019’da 1000’de 14,7’ye (SS: 14,7). ZEV’in benimsenmesi, daha düşük eğitim düzeyine sahip posta kodlarında önemli ölçüde daha yavaştı (p < 0.0001). 1000 kişi başına 20 ZEV'lik posta kodu içi artış, yıllık ortalama NO2'de − 0,41 ppb değişiklikle ilişkilendirildi (%95 güven aralığı) [CI]:-1.12, 0.29) ayarlanmış bir modelde. 1000 nüfus başına 20 ZEV'lik posta kodu içi artış, astıma bağlı acil servis ziyaretlerinin yıllık yaşa göre ayarlanmış oranında %3,2'lik bir düşüşle ilişkilendirildi (%95 CI: -5,4, -0,9)," Soyut.
Çalışma ayrıca, sıfır emisyonlu araçların (ZEV’ler) benimsenmesi söz konusu olduğunda, düşük kaynaklı posta kodlarında önemli bir “benimseme boşluğu” olduğunu gösterdi. Araştırma ekibi, California’da zaman içinde toplam ZEV sayısı artarken, düşük kaynaklı alanlarda benimseme oranının çok daha yavaş olduğunu buldu. Bu eşitsizlik, kirlilikten ve buna bağlı sağlık sorunlarından orantısız bir şekilde etkilenen topluluklarda çevresel adaleti ele alma fırsatını vurgulamaktadır.
Araştırmacıların çalışmasına bir bağlantı burada bulunabilir.
Haber ipuçlarıyla bizimle iletişime geçmekten çekinmeyin. Simon’a bir mesaj göndermen yeterli
Tesla gibi EV’ler kirlilik seviyelerini azaltıyor ve sağlık sorunlarını azaltıyor: çalışma
