Tesla (NASDAQ: TSLA) telah memfailkan untuk membina barisan peralatan pembuatan bateri baharu di Kilang Fremont di California Utara. Kilang itu, yang dibeli oleh Tesla pada 2010, adalah satu-satunya dalam barisan syarikat yang menghasilkan keempat-empat model itu. Ia tidak dikenali sebagai kilang pembuatan sel bateri atau pek, kerana Gigafactory syarikat di Sparks, Nevada, menghasilkan komponen EV tersebut. Walau bagaimanapun, pemfailan menunjukkan Tesla mungkin ingin mengembangkan sedikit usaha pembuatan selnya dengan barisan pengeluaran baharu di Fremont.
Difailkan dan ditandatangani oleh Tesla pada 30 Ogos, permit itu dilabelkan sebagai “Tesla F21-0391-A – CTA Battery B-Build.” Tesla memberikan penerangan projek berikut:
“TALIAN PERALATAN PEMBUATAN BATERI BARU DI TINGKAT 2 BANGUNAN PERHIMPUNAN UTAMA. PERMOHONAN PERMIT INI BERKAITAN DENGAN BAHAGIAN MODUL BARIS.”
Projek itu bernilai $1.5 juta, menurut dokumen yang dilihat oleh .
Kredit: Kota Fremont
Kredit: Kota Fremont
Selain itu, aplikasi lain mendedahkan projek bernilai $1.3 juta yang merangkumi pemasangan pejabat penyelenggaraan baharu, kawasan penyimpanan, sel pengeluaran dengan peralatan untuk penutup tudung, fender dan penutup batang serta peralatan pembuatan sel luar talian. Projek ini disenaraikan berada di tingkat satu bangunan perhimpunan.
Menariknya, Kilang Fremont telah menjadi salah satu kemudahan Tesla yang lebih terkurung secara luas. Awal tahun ini, semasa lawatan penganalisis Morgan Stanley, termasuk Adam Jonas, firma itu menyatakan Kilang Fremont sangat ketat dari segi kapasiti penyimpanan dan bilik secara umum. Walaupun berjalan pada kapasiti 20 peratus melebihi apa yang telah dianggap maksimum. “Loji itu tidak pernah direka untuk menghasilkan 450k unit (pada kemuncaknya menghasilkan ~300k unit sebelum Tesla mengambil alih daripada Toyota), yang serta-merta jelas semasa lawatan itu,” tulis Jonas dalam notanya yang menerangkan lawatan itu. “Tesla tidak mengelak daripada fakta bahawa kilang itu direka bentuk secara tidak cekap dengan empat bangunan pemasangan, salah satunya adalah khemah yang dipasang kereta,” merujuk kepada GA 4.5, yang telah dibuat kekal tahun lepas.
Hanya dua minggu sebelum lawatan Morgan Stanley ke Fremont, Ketua Pegawai Eksekutif Elon Musk menyatakan Tesla sedang mempertimbangkan untuk mengembangkan Fremont “dengan ketara.” Walaupun ramai di antara kita hanya menganggap ini mungkin bermakna pengembangan pengeluaran kenderaan sahaja, Musk mungkin membayangkan pengembangan proses pembuatan sama sekali.
Usaha pembuatan bateri Tesla
Tesla telah mengadakan tawaran bekalan bateri dengan Panasonic, CATL, dan LG Chem, tetapi juga telah mula membina sel sendiri secara dalaman. Pada tahun 2020, Tesla melancarkan sel bateri 4680nya, yang telah diuji prototaip oleh Panasonic. Tesla telah membina sel di Jalan Kato. kemudahan hanya beberapa blok dari pintu depan Fremont. Walau bagaimanapun, pembuat kereta itu belum meningkatkan sel ini kepada pengeluaran besar-besaran setakat ini, dan Tesla sentiasa boleh menggunakan lebih banyak sel bateri.
Dengan sel 4680 yang masih belum mencapai jumlah pengeluaran besar-besaran, log pesanan yang berkembang dengan apa yang kelihatan setiap minit, dan volum pengeluaran yang hanya tidak dapat memenuhi permintaan Tesla, adalah wajar untuk mengembangkan bateri dalaman usaha pembuatan sebagai sokongan tambahan.
“Saya rasa kami telah berkata ini sekarang selama bertahun-tahun. Saya tahu telah terbukti benar. Tesla tidak mempunyai masalah permintaan, kami mempunyai masalah pengeluaran. Dan kami hampir selalu mengalami pengecualian yang sangat jarang berlaku, ia sentiasa menjadi masalah pengeluaran,” kata Musk selepas Q2. “Saya fikir itu akan kekal.”
Menyusun semula di Kilang Fremont
Sepanjang sebulan lalu, Tesla telah memfailkan untuk membuat banyak perubahan ketara di Kilang Fremont. Selepas kami melaporkan usaha pembinaan yang nampaknya sedang dijalankan, Tesla juga telah memfailkan beberapa permohonan dengan City of Fremont untuk penempatan semula peralatan, serta pembinaan asas baharu dan peralatan pembuatan. Malah perkara semudah tiang lampu sedang diposisikan semula untuk memberi laluan kepada bangunan pembuatan baharu yang berpotensi.
Tesla juga telah mula memindahkan peralatan pengeluaran Model S dan X ke bahagian lain kilang. “GASX,” yang boleh kita anggap sebagai “Model Perhimpunan Agung S dan X,” telah menempatkan pesawat angkat, menurut pemfailan. Tesla juga telah memfailkan untuk memasang alat pengeluaran dan utiliti pembuatan Model S dan Model X yang berkaitan di kilang. Ini tidak semestinya membayangkan bahawa barisan pengeluaran untuk kedua-dua kenderaan itu akan berkembang, terutamanya memandangkan kenderaan itu membentuk sebahagian kecil daripada keseluruhan jualan Tesla. Walau bagaimanapun, barisan pembuatan ini mungkin akan beralih ke lokasi lain di Fremont untuk memberi laluan kepada pemasangan talian pembuatan sel yang mungkin akan berlaku di Fremont.
Fail Tesla untuk membina bateri EV pada barisan pengeluaran baharu di Kilang Fremont
