丰田已将租赁费用减半，并对日本的独家租赁丰田 BZ4X 提供约 10% 的折扣。
尽管日本在汽车行业有着悠久的历史，但该国一直对采用电动汽车犹豫不决，尤其是与其他发达经济体相比。 根据给路透社的评论，这种犹豫导致丰田最近决定在本国打折丰田 BZ4X。
今年 5 月发布时，丰田 BZ4X 仅在日本提供租赁服务。 丰田租赁分公司 KINTO 总裁 Shinya Kotera 表示，租赁结构和当前折扣都是为了激励日本买家（重新）考虑丰田 BZ4X。
该折扣将租赁费用减半至 385,000 日元（2,636 美元），并将每月 107,800 日元（738 美元）的租赁费用减少 1,100 日元（7.53 美元），约为当前月费的 10%。
值得注意的是，虽然丰田高管可能最不可能承认这一事实，但丰田在召回 BZ4X 方面的问题肯定无助于需求。 这辆车因严重的安全问题被全球召回，如果这不影响当前市场对新丰田 EV 的需求，人们会感到惊讶。
“我认为我们所处的环境不会让购买 bZ4X 的客户抓住机会购买它，因此我们必须花时间去努力，”Kotera 先生告诉路透社。
Kotera 先生指出，租赁系统的实施是为了减轻客户的担忧，消除对电池退化和转售价值的担忧。 然而，尽管做出了这些努力，丰田仍然怀疑他们能否实现租赁 5,000 辆 BZ4X 的目标。
正如 KINTO 总裁所指出的，日本电动汽车面临的另一个障碍是缺乏充电基础设施。 本周早些时候，特斯拉宣布他们已经在该国放置了第 50 个超级充电站。 与此同时，与邻国中国相比，该国的其他充电网络仍然规模较小且欠发达。 对于消费者而言，这意味着购买电动汽车远非一个简单的决定。
目前尚不清楚的是，丰田在销售新电动汽车时遇到的麻烦是否适用于该国的其他制造商，或者丰田是否唯一感觉到需求不足。 但随着许多其他亚洲市场迅速采取行动，将电动汽车作为交通的一部分，毫无疑问，日本公众最终会效仿。
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丰田因日本对其最新电动汽车的需求不足而苦苦挣扎
